Familjen reser till Taiwan VLOGG
Nästa generation av amerikanska flygplan kan eventuellt landa och starta var som helst, ingen startbana krävs.
Efter att ha funnits i någon form sedan 1950-talet är vertikal start och landning (VTOL) -teknologi inte det nyaste tricket i boken, men VTOL-flygplanet kan förbättra sig ganska lite i genomförandet.
DARPAs VTOL X-Plane-projekt strävar efter att sträcka kapaciteten hos sådana fartyg, och i ett steg framåt på befintlig teknik har det statliga forskningsverket tilldelat ett kontrakt till Aurora Flight Sciences för att få en snygg konceptdesign till liv.
Genom att använda vinge och svanssektioner som nästan helt är utrustade med propeller som kan rotera mot marken, har denna konceptdesign funnit "utrymme för uppfinning - verkligen nya tekniska och tekniska element som visar ett enormt löfte om demonstration på aktuella flygfordon" säger Ashish Bagai, DARPA programchef. Nu när nästa steg i processen är att bygga en arbetsmodell, finns det fler än några utmaningar.
För att kunna uppfylla kraven som anges i VTOL X-Plane-programmet måste detta koncept uppnå en högsta hållbar flyghastighet på 345 till 460 miles per timme, svängare med minst 75 procent effektivitet, presentera en mer fördelaktig kryssningslyft-till-dra förhållande på minst 10 där standarden är 5-6, och bär en last av 4 000 till 4 800 pund. Den fungerar fullt ut som ett obemannat fordon innan det någonsin fungerar som en med en vanlig pilot.
"Detta VTOL X-plan kommer inte att vara i volymproduktion de närmaste åren men är viktigt för framtida möjligheter som det skulle kunna möjliggöra, säger Bagai i en release. "Föreställ dig elektriska flygplan som är tystare, bränsleeffektiva och anpassningsbara och kan bana oberoende operationer."
"Vi vill öppna upp helt nya design- och uppdragsområden befriade från tidigare begränsningar och möjliggöra nya VTOL-flygsystem och delsystem."
Titta på en skala-modell av DARPAs nya X-plan, ta sitt första flyg
Människor har bara kunnat flyga i ca 112 år. Omkring 50 år in i det blev vi ganska bra på det med hjälp av provade och sanna metoder för framdrivning och lyft för att få fasta flygplan med jetmotorer som går ganska mycket vart vi ville att de skulle. Men nu, som flygmaskiner blir mer och mer allestädes närvarande, är vi ...
Bombardiers nya flygplan gynnar större passagerare med fler rum
Kanadensiska företaget Bombardier avslöjade sitt nya flygplan för överviktiga passagerare denna vecka på Farnborough International Airshow, en årlig flygfestival i England. CS100-flygplanet, som rymmer 100 till 150 passagerare, har mellansäten som är 19 tum breda, rymligare än 17,3 tum breda Boeing 737 s ...
4 skäl att lyssna på DARPAs nya podcast, "Voices of DARPA"
Varför ska du lyssna på fördjupningsforskningsprojektbyrån (DARPA) intervjupodcast "Voices of DARPA" som debuterade i veckan.