Elon Musk säger att Boring Co. är nära en $ 1 Million Fundraising "Cap"

Riktigt tråkiga hattar säljer snabbt, sa Elon Musk på söndag.

Musk, VD för Tesla, SpaceX och Boring Company talade förstås om den smärtsamt tråkiga, svarta baseballkåpan med logotypen The Boring Company, hans mycket verkliga strävan att bygga transporttunnelar under jorden, genom vilken hyperloopbössor kan resa och bilar kan zip längs med på elskridskor. Hattförsäljningen går mot att betala för Musks senaste, lite galen-men-det-bara-kanske-fungerande idé.

"För att bevara den överlägsna majestät och specialiteten hos The Boring Company-kepset, klarar vi cap-order på 50 000 caps. Nästan där …, "Musk tweeted på söndag.

Och när en Twitter-användare gjorde den snabba matematiken för att fastställa att 50 000 hattar som säljs motsvarade 1 miljon dollar, verkade Musk erkänna insamlingsmålet, svarade, "busted".

Några minuter senare skämtade Musk att "Varje 5.000: e köpare av vår tråkigt tråkiga hatt kommer att få en fri hatt undertecknad av leveransen killen." Senare Musk tweeted detta: "Den speciella hatt leverans kommer att ske djupt i det verkliga, men fiktiv (naturligtvis) tunnel vi bygger under LA medan du kör den jätte-maskin som är blindfoldad. Det kommer faktiskt att hända."

Idén verkade som ett skämt när jag såg Musk introducera först sin tunnelbana på Texas A & M University i januari 2016, nästan två år sedan. Talar till studentlag som visade upp sin hyperloop transport pod designs, Musk sa, "Tunnlar är stora. Det är bara ett hål i marken, "han dödade, att skratta från eleverna.

Han fortsatte: "Det är inte så svårt, men om du har tunnlar i städer, skulle det massivt lindra trängsel. Du kan ha tunnlar på alla olika nivåer, du kan ha 30 lager tunnlar och helt lätta trafikproblemet i städer med hög densitet. Så jag föreslår starkt tunnlar."

Musk hänvisade inte offentligt till tunnelidén igen för nästan ett år, den 17 december 2016, när han först introducerade Boring Company: "Trafiken driver mig. Ska bygga en tunnelborrmaskin och bara börja gräva. Det ska kallas "The Boring Company." Boring, det är vad vi gör. "Han lade senare till," Jag kommer faktiskt att göra det här."

År 2017 tog Boring Company av sig i det faktiska arbetet och mediedäckningen - inklusive detta Bloomberg Businesweek cover story - följt.

I april lugnade Musk nerverna hos både Tesla-investerare och företag som SpaceX har kontrakt med när han sa att Boring Company-verksamheten tar upp kanske "2 eller 3 procent" av sin tid.

"Det här är i grund och botten praktikanter och människor gör det på deltid", sa Musk vid TED-konferensen i Vancouver. "Vi köpte några begagnade maskiner; Det är typ av puttering längs men det gör bra framsteg."

Boring Company gräver en testtunnel med en massiv användbar tråkig maskin Musk kallas gudot. Grävplatsen ligger bakom SpaceXs huvudkontor i Hawthorne, Kalifornien.

Inträdeshål, mellanrum och starttunnel för Boring Machine 1 (aka Godot) nu färdigställd

Ett inlägg som delas av Elon Musk (@elonmusk) på

Musk tillkännagav på Twitter på torsdagskväll att Boring Company skulle konkurrera om ett kontrakt med Chicago stad för att bygga en "höghastighetskörning som ansluter Chicago O'Hare Airport till centrum", det är oklart om det här projektet kommer att kräva en tunnel att spännas hela resan.

I juli sade Musk att han hade fått "verbalt godkännande" för en hyperlöpning som skulle ansluta New York City till Washington, DC. "Just mottog verbalt govt-godkännande för Boring Company att bygga en underjordisk NY-Phil-Balt-DC Hyperloop," Musk postat på sin Twitter sida torsdag. Han tillade, "NY-DC på 29 minuter. Centrum till centrum i varje enskilt fall, med upp till ett dussin eller fler entré / utgångshissar i varje stad."

Tidigare i år sa Musk att han ville bygga en LA-rutt från Los Angeles International Airport till Culver City, Santa Monica, Westwood och Sherman Oaks.

Och pengarna för varje $ 20 hatt som såldes, som Musk tweeted nyligen, "går direkt mot tråkigare." Hattarna kommer tre till fyra veckor senare.