REPLAY: Elon Musk's Tesla Battery Day Reveal Event
Kanske Elon Musk beräknar osannolikt och till synes omöjliga Tesla-produktionsnummer eftersom han har några hemligheter som han inte har avslöjat riktigt ännu.
Tesla meddelade igår att alla 70-kilowatt-timmars modell S-bilar de har sålt under den senaste månaden faktiskt uppgraderas till ett 75 kWh batteri. De 75 kWh rykten började på måndag när en utsläppswebbplats från California presenterade alternativet, men Tesla brydde sig inte om att utveckla hur de skulle hantera produktionsaspekten. Visas folk hade 75 kWh batteriet hela tiden, de måste bara betala Tesla för en fjärruppgradering.
Uppgraderingen kostar $ 3000 och lägger till ytterligare 15 mil per laddning till bilens intervall. Det är $ 200 per mil. För människor som nyligen köpt sin modell S och är villiga att släppa extra pengar, är allt de behöver göra trådlöst uppgradering. Tesla-återförsäljare behöver inte ens röra hårdvaran (men du kan ta bilen till en Tesla-återförsäljare efter uppgradering om du vill byta ut din 70-logotyp med en "75").
Uppgraderingen - även om den är snygg - är det perfekta systemet för Tesla. Människor gillar att ha val, och batteriet på 75 kWh ger dem ett val utan att Tesla-fabriken kan räkna ut hur det kommer att producera en annan iteration på modellen.
Musk berättade för investerare att han vill flytta så mycket av tillverkningen internt som möjligt, och att skapa ett batteri är ett sätt att göra det. Modell X har också ett 75 kWh alternativ, så Tesla kan använda samma batteripack för båda.
Tesla har tydligt redan sina händer fulla med modell 3-efterfrågan, den botched Model X-utbyggnaden och en Musk-talad garanti, företaget kommer inte att vara lönsamt i år.
Trots allt så hörde Musk överväldigande självförtroende i företaget under det första kvartalet för att ringa in pengar (även om han neurotiskt håller en sovsäck vid sitt skrivbord på fabriksgolvet). Kanske det förtroendet kommer från en längre lista av hemligheter som lurar i Teslasen redan på vägen.
Tesla gjorde ett liknande drag med Autopilot-mjukvaran. Autopilot kan laddas ner på fjärrplatsen för $ 3000, och uppgraderingar till Autopilot kommer också över det trådlösa nätverket.
Teasing Tesla ägare med uppgraderingar strax bortom en paywall är ett kraftspel som verkar ha fungerat för Autopilot. Men Autopilot är ett avancerat halvautonomiskt drivsystem. Fem extra kWh är bara 15 extra miles. Likväl verkar betalningsvägar fungera bättre för Tesla än vad de gör för tidningsbranschen.
En Tesla-talesman berättade Gränsen att företaget fortsätter att erbjuda 70 kWh alternativet, men kommer bara att göra modeller som passar 75 kWh batteripaket. Det är "ett beslut som är det mest effektiva för Tesla och det mest fördelaktiga för våra kunder."
Men du måste undra: Vad mer är Tesla gömmer sig under de snygga ergonomiska karosserna?
Tesla Modell 3: Tesla-drivrutin ladda upp sin modell 3 utan laddare
Internet är den perfekta inbyggda publiken för människor med tid på händerna, en önskan att driva gränser och ny teknik att leka med. Ta fallet med den här Tesla Model 3-ägaren, som nyligen upptäckte hur mycket av en laddning hans bil kommer ut om Teslas regenerativa bromsfunktion, och han fångade den på band.
Tesla Modell 3: Elon Musk Reveals Hur Leveransstatistik har stigit
Tesla rullar ut fordon med otrolig fart. VD Elon Musk avslöjade på tisdag att företaget har flyttat från att leverera 1 000 fordon per vecka i fjol till cirka sex gånger mer övergripande - även om Tesla lanserade sin billigaste bil någonsin, den 35 000 $ modellen 3, i juli 2017.
Tesla Reveals Modell 3 Prestationstest efter Elon Musks Defcon Talk
Tesla började producera sin modell 3 Performance Edition fordon i juni, och kunder som beställde bilen började ta emot dem i juli. Det hindrar inte företaget från att visa upp elbilens hastighet på båda gatorna och nu snön.