Uppdaterar Fiat Chrysler Software Recall vägen för Detroit Coders?

I morse återkallade Fiat Chrysler 1,4 miljoner fordon med Uconnect-dashboarddatorer efter att ha smält ett faktum som var klart för ett år sedan: Bilarna kunde hackas på distans. Chris Valasek och Charlie Miller, som visade att hacken vid Black Hat-konferensen i Las Vegas i år (det faktum att årets händelse är kommande verkar vara relevant här) var aldrig uppmärksam på deras arbete. Chrysler underreagerade bara långsamt. Ändå var dagens meddelande intressant av två anledningar: Återkallelsen krävde bara ägare att uppdatera programvara med distribuerade USB-enheter, och den rådande visdom bland marknadsförare är att bilteknik är hela spelet.

Bilförsäljningen bromsade att bilindustrin började fröda om så snart som det var gjort fretting om den amerikanska ekonomiska implosionen av 2008 aldrig riktigt kommit fram. Idag kallas de unga människor som oavbrutet kallas Millennials av den typen människor som pratar så, den näst största gruppen av nya bilköpare. Mycket av bilindustrin tar ut spridningen av in-car tech med konvertering av smartphone-konsumenter till bilkonsumenter. Vad betyder Fiat Chrysler i samband med den trenden? Det är svårt att säga på konsumentnivå, eftersom marknadsförväntare har visat en imponerande förmåga att vara fel, men det förutsätter förmodligen en rörelse inom industrin för att förbättra teknik, särskilt programvara.

För förare, särskilt yngre, datorliterat förare är det här bra nyheter - och inte på grund av hacking. Ja, bilindustrin behöver datortalong och speciellt kodande talang för att försvara sina försvar, men det måste också ompröva den grundläggande interaktionen mellan människor och hjul. Med ridesharing och Uber (http://www.uber.com/ och något som heter Lyft i uppgången, är konsumenterna inte orimliga när de förväntar sig att få mer än transport från sina bilar. Bilar ska ge en hemmabas för de som kör dem, ett rörligt kontor och en bekvämlighet. Våra telefoner kan ta oss från punkt A till punkt B, så vi behöver ut bilar att göra något annat. Programvara är inte hela svaret, men det borde vara en del av Det.

När det gäller om det kommer att bli en migrering från Menlo Park till Detroit, ja, det är osannolikt att det händer i morgon. Men du tror bättre att företagets rekryterare kommer att flockas mot solnedgången. De kan vara för sent, men det är - inom ramen för den inhemska bilindustrin - precis i tid.