Seattle blir första stad för att tillåta Uber-drivrutiner att unionisera

Seattle stadsfullmäktige på måndagskväll godkände enhälligt en förstklassig förordnelse för att tillåta förare för företag som Uber och Lyft samt mer konventionella taxitjänster att organisera. De massiva ryttande appar som har tagit över taximarknaden de senaste åren kommer nästan säkert att utmana lagen i domstol.

Supporters av kommunfullmäktige resolutionen hävdar att Uber förare är i huvudsak anställda, inte kontraktsarbetare, och borde ha rätt till kollektiva förhandlingsrätter. De pekar på rapporter som Uber och Lyft-förare kan göra mindre än minimilönen som bevis för att förare ska ha större representation vid förhandlingar om löner och förmåner.

Detractors hävdar att det är möjligt för förarna att unionisera hotar allt som har gjort den nya affärsmodellen så "störande". Lyft släppte ett uttalande som svarade på förordningen:

"Tyvärr har den förord ​​som passerade idag hotar förarens förtroende, innebär stora kostnader för passagerare och staden och står i konflikt med långvarig federal lag"

Federal Trust Law ger makten att reglera marknaden till staterna och Lyft säger här att Washington State Law inte ger städerna rätt att självständigt skapa och övervaka en kollektiv förhandlingsprocess. I själva verket motsätter sig borgmästaren Ed Murray trots att stadsstyrelsen 8-0 motsatte sig propositionen delvis, med tanke på att byrån att inrätta en laglig kollektiv förhandlingsprocess kan vara för mycket för staden.

När det gäller frågan om integritet för förare är det oroande att en union kan kräva taxibolag som Uber och Lyft för att skicka information om sina förare.

Under tiden har förare officiellt börjat organisera, bilda App-Based Driver Association genom Seattle Teamsters Local 117.

Uber och Lyft bröt sig in i taxiresektorn genom att hävda att deras affärsmodell gjorde det möjligt för dem att ta ut låga priser och fortfarande locka nya förare med bra löner. Åtminstone den senare delen av argumentet har fallit under kontroll nyligen, eftersom Uber-förare satte ut en oktoberhelg i strejk, krävde högre priser, ett tips och en avbokningsavgift.

Som den första staden i landet för att försöka tillåta förare att unionisera, kommer Seattle sannolikt att vara testfallet för andra städer som vill böja upp arbetstagarnas skydd. Om stadförordningen överlever en juridisk utmaning, kan den skapa ett helt nytt prejudikat för en global industri.