Mihaita Piticu ❌ Nana Dinu - Platesc cu varf si indesat | Official Video
Tesla tog ett stort nytt steg mot att föra sina elbilar till en massmarknad. Konstruktionslag bröt grunden på Shanghai Gigafactory i veckan, som kommer att börja producera Teslas billigaste bilar till den kinesiska marknaden senare i år. Som VD Elon Musk dansade på scenen gjorde hans företag ett stort hopp på världens största elbilmarknad.
"Vi borde förvänta oss en ökning av Tesla-försäljningen i Kina 2019 och 2020 på grund av överföringar av modell 3 till Kina i år och sedan produktion av modell 3 vid Gigafactory 3 under senare halvåret 2019," Scott Shepard, senior forskningsanalytiker på Navigant Research, berättar Omvänd. Shepard varnar dock att detta hopp är "osannolikt att vara lika signifikant som överskottet i USA år 2018."
Den tredje Gigafactory är avsedd att spela en nyckelroll för att uppnå målen Musk som anges i Teslas 2016 huvudplan. Syftet var att flytta från att sälja premiumbilar som modell S för att nå en bredare publik och övergången till fler konsumenter på hållbar energi. Massmarknadsplanen innebar att man släppte en billigare sedan som heter Model 3, en kompakt SUV som heter Model Y och en pickup truck. Sedan det gick in i produktionen i juli 2017 har modellen 3 ökat för att uppnå en överväldigande 119 000 amerikanska försäljningar under andra halvåret 2018 vilket gör den till den femte mest populära sedan totalt och den första när det gäller intäkter.
Hot av Model 3: s framgång i Nordamerika, börjar Musk nu nästa fas i huvudplanen. Företaget syftar till att få modell 3: s inmatningspris från $ 44 000 till $ 35 000, introducera modell Y i mars, introducera pickupbilen någon gång senare och ta modell 3 till internationella marknader.
Den nya Gigafactory är nyckeln till denna expansion, med planer på att till slut producera 500 000 entry-level Model 3s och Model Ys varje år. Musk förklarade denna vecka att billiga bilar "måste göras på samma kontinent som kunder."
Och nu … vi dansar! pic.twitter.com/2TdS6EVSmi
- Elon Musk (@elonmusk) 8 januari 2019
Shiv Patel, forskningsanalytiker med ABI Research, berättar Omvänd att Kina står för 60 procent av den globala elförsäljningen, som representerar en lukrativ marknad för Tesla.
"Försäljningen av BEV i Kina domineras av den lägre delen av fordonssegmentspektrumet, medan utanför Kina är försäljningen av BEVs främst som dyra, premiumbilar", säger Patel. "Det är uppenbart att om Tesla vill konkurrera på den konkurrenskraftiga kinesiska marknaden måste den sänka kostnaderna. Tillverkningsfordon i landet skulle vara det bästa sättet att uppnå detta. Den förmodade batteriläget som Tesla kommer att ha över lokala konkurrenter, kombinerat med sin avancerade fordonsprogramvara och teknik, kommer att placera Tesla i en mycket stark position i Kina, när Tesla kan sänka kostnaderna för den kinesiska konsumenten."
Massor av nya konsumenter är inställda på att ansluta sig till marknaden, eftersom Statista projekterar elbilförsäljning i Kina, hoppar från 336 000 år 2016 till fem miljoner år 2025. Regeringen driver ännu högre och syftar till sju miljoner år 2025. Tesla har kämpat för att göra en påverkan i Kina innan, eftersom långsamma leveranser och höga priser hindrade sin tidiga framgång. Att bygga bilarna i landet själv kan lösa några av sina största problem.
"Den kinesiska EV-marknadens karaktär förklarar också varför Tesla inledningsvis kommer att fokusera på tillverkning av" överkomliga versioner "av modell 3 och modell Y för den kinesiska marknaden, medan modell S och modell X samt högre kostnadsversioner av Modell 3 och Modell Y kommer fortsättningsvis att tillverkas i USA, säger Patel.
Shepard är skeptisk att Tesla kan upprepa samma framgångar utomlands, dock, särskilt i en elbil fylld miljö som Kina. Konsumenterna kan köpa bilar som Geely Emgrand EV eller BYD e5 för 140.000 RMB ($ 20.390), utmanande Tesla i nedre delen, medan NIO ES8 är prissatt till 448,000 RMB ($ 65,250) i högre ände.
"Ökningen är osannolikt att vara lika signifikant som överskottet i USA år 2018," säger Shepard. "Detta beror på att kinesiska biltillverkare och nya nystartade företag leder av NIO-gränsen, hur mycket marknaden Tesla kan ta."
Att ta med bilarna närmare konsumenten kan också erbjuda några andra fördelar. Eftersom tulltvister fortsätter mellan USA och Kina, med Kina tillfälligt sänka sin 25 procents tull på amerikanska bilar till 15 procent under de kommande tre månaderna, kunde Tesla erbjuda mer pålitlig prissättning till konsumenterna.
"Flyttet isolerar Teslas Kina-verksamhet mot handelstvister och ger företaget bättre förmåga att tillförlitligt prisa sina fordon konkurrenskraftigt," säger Shepard.
Det kommer att ge Musk något att dansa om.
Relaterad video: Tesla Model 3 Under Construction at Factory
Elon Musk säger att Shanghai Gigafactory kommer att börja göra Tesla Model 3s snart
Tesla tredje Gigafactory tog ett steg närmare verkligheten på måndag, då VD Elon Musk deltog i banbrytande ceremonin för en ny anläggning i Shanghai. Den nya fabriken kommer att producera prisvärda versioner av Tesla Model 3 och Model Y elbilar uteslutande för större Kina.
Universella översättare kommer att leda till sex och många missförstånd
Medan vi kanske inte har universella översättare så sömlösa som Douglas Adams Babel-fisk eller Kurt Vonnegut's Gokubi, har vi Google-översätt och den nyuppfinnade ili, en handdator översättare som specifikt marknadsförs vid tvärkulturella lotharier. Spit spelet i den lilla bärbara och reklamen skulle få dig att tro ...
Vad spelar troner säsong 6 Kontrovers kommer att leda till att fansen slutar att sluta HBO-träffen?
Spelet av troner är mer än en show, för det lever hela veckan efter att det luftar på söndagar. Det är en kraft i naturen, en prompter av vattenkylarekonversationer, en självkännlig troller av sitt eget fandom och en tändare av internetkonkurrens. Som vi nyligen diskuterat, raseri-slut, publikens sista utväg, ocku ...