Elon Musk säger att autopilot snart kommer att erkänna nödfordonsfordon

Det enda som är viktigare för Elon Musk än att vara säker på att åka på en Tesla är kul är att det är säkert. På fredag ​​Musk delade några idéer för den första halvan av ekvationen och sa att den kommande programuppdateringen kommer att innehålla en massa nya spel och något som heter romantikläge. Sedan över helgen hänvisade Musk till övergående programuppdateringar som skulle kunna göra fordonen ännu säkrare än de redan är.

Det här är allt enligt några tweets Musk som svar på nyhetsrapporter om en DUI där Tesla autopilot kan ha varit inblandad. Enligt en lokal ABC-filial kunde myndigheterna få en bil som misstänktes att fungera på autopilot för att dra över medan föraren var bortskjuten genom att köra sin polisbil framför Tesla och sedan sakta ner.En Twitter-användare och självprofilerad Musk-fan funderade då om det skulle vara möjligt att skapa en funktion där, om autopilot kände igen att en förare var medvetslös, skulle den dra över, slå på lamporna och ringa till polisen.

Det var vid denna tidpunkt som Musk chimed in med något sammanhang om hur autopilot fungerar nu i dessa situationer och hur säkerheten för autonom körning kan förbättras i kommande mjukvaruuppdateringar.

"Standard autopilot beteende, om det inte finns någon drivrutinsinmatning, är att sakta gradvis sluta och slå på riskljus", förklaras Musk i svaren. "Tesla service kontaktar sedan ägaren."

Exakt. Standard Autopilot-beteende, om det inte finns någon drivrutinsinmatning, är att sakta gå långsamt och stoppa riskljus. Tesla service kontaktar sedan ägaren. Titta på vad som hände här.

- Elon Musk (@elonmusk) 3 december 2018

Det fick naturligtvis människor att undra om Teslas autopilot kunde differentiera mellan nödfordon och alla andra. Förmodligen, en gång snart kommer autonoma fordon att kunna känna igen sirener (eller deras futuristiska mjukvarukvivalenter.) Om en ambulans drar upp sig bakom en autonom bil på envägs väg, kommer det att behöva en viss mekanism för att veta att den ska komma ut av vägen (dock teoretiskt, flygande autonoma fordon * http: //www.inverse.com/article/50515-nasa-says-flying-cars-will-revolutionize-cities-as-populations-soar-by- 2050) skulle lösa många av dessa problem.)

Under tiden sade Musk att Tesla redan arbetar på den första halvan av problemet genom att undervisa neuralt för att kunna känna igen polisbilar, ambulanser och brandbilar. På Twitter sa han att denna förmåga skulle läggas till det neurala nätet "under de kommande månaderna."

Vi lägger till polisbil, brandbil och ambulans till Tesla neurala nätet under kommande månader

- Elon Musk (@elonmusk) 3 december 2018

Ett antal andra stegvisa uppgraderingar finns i arbetena med det yttersta målet att få Tesla autopilot redo för transkontinentala resor inom de närmaste åren. Om det verkar ambitiöst, kom ihåg att Musk tidigare angav att Tesla autopilot skulle vara redo för kust-och-landsvägstransporter redan 2017. I oktober inledade han sig att utreda hur man gör en version av autopiloten som "fungerar bra överallt "Visade sig vara mer elusiv än han trodde.

Förresten kan man vända autopiloten till en förare som säkert och säkert kan köra från kust till kust kan kräva att det blir en mycket mer aggressiv förare. Många tidiga adopterare har klagat på att funktionen är för blyg på motorvägen, särskilt vid körning i tung trafik. De har föreslagit en speciell uppgradering för att hjälpa det att vara mer villig att slå in i tillgängliga banor i mindre öppningar.

Relaterad video: Se Tesla-drivrutinen ladda sin modell 3 utan att använda en laddare