Självgående bilar från Nvidia, Comma.ai och Yamaha Slog banan den här helgen

Självkörande bilar blir så oupphörliga att bli en del av vårt vanliga språk som jag antar att det aldrig kommer att bli länge innan vi gjorde den naturliga förlängningen - självgående bilar. I helgen kommer 11 fordon att komma in i Thunderhill Raceway i Willows, Kalifornien för provkörningen av en ny autonom racing-serie.

Joshua Schachter, Silicon Valley entreprenör bakom selfracingcars.com, började arbeta på evenemanget för tre månader sedan och har planer på att expandera serien i framtiden. Resplanen i helgen är inte så mycket en traditionell tävling som en rad händelser. På racerbanans två mil väst spår - de mindre och mer tekniska av sina två olika grupper av fyra autonome fordon kommer att starta i 25-minuters sessioner, vilket innebär att bilarna kommer att köra ganska mycket hela dagen (förutom lunch, noterade Schachter). Några andra grupper av semi-autonoma bilar och lag som testar annan teknik som LIDAR-enheter kommer också att ta sin tur.

Seriens fokus ligger på tekniska utmaningar snarare än att producera den dyraste eller avancerade modellen. Schachter vill att den här serien ska vara tillgänglig för lag av företagsskolor eller personer som arbetar med passionsprojekt i sina garage.

Vårt @selfracingcars-inträde för nästa helgens lopp

- Chris Anderson (@ chr1sa) 22 maj 2016

"När tävling började fick du inte bara en bil och gå på tävling; du var tvungen att göra en bil, säger Schachter, vars bakgrund är inom elteknik Omvänd. "Det var lika mycket om teknik som om racing. Och problemet är att det inte finns några autonoma bilar. Så tanken är att samla de människor som bygger relevanta saker i det rummet och se vad som händer, och sedan fortsätta nerför vägen och lägga till rasliknande aspekter som tidsbestämda försök. Jag vill att detta ska vara tillgängligt. Jag försöker inte göra Formel 1, där det är 100 miljoner dollar."

Det var som möjligt, de 11 bilarna som anmäldes till helgdagens evenemang representerar ett antal tekniskt nystartade företag och större företag. Chris Anderson, VD för 3D Robotics och tidigare Trådbunden Chefredaktör, är en av de få individer som tar ett fordon. Budgeterna för respektive poster varierar mycket beroende på deras mönster, sa Schachter. Händelsen kommer inte att vara livsströmd (för mycket som står för att vara en åskådarsport för nu), men han planerar att publicera data som samlats in (som GPS-loggar), men mycket av det finns på varje respektive designerslag.

"Min fru och jag är licensierade bilförare," sa Schachter. "Vi tävlar Miatas. Det är inte en high-end någonting - tanken är att behålla det så. Detta är bara början."