Detta futuristiska, nollutsläpp AirTaxi kunde drabbas av marknaden så snart som 2020

Uppfyller drömmen om sci-fi-fans överallt, en rysk start som heter Bartini presenterade en prototyp av en flygande taxi igår, tillsammans med några chockerande tidiga förutsägelser om när dessa valpar kommer att kunna ta sig till skynet för faktisk kommersiell användning.

Sammansatt förra mars i NUST MISIS KINETICA High Complexity Protoyping Center i Moskva, fordonets funktioner Tillbaka till framtiden Gullvinge dörrar och drone-esque horisontella propellrar som gör att det ser ut som om det bara snedde in från framtiden. (Bartito, Vladimir Salatov, till och med erkände att han var inspirerad av filmen.) Uppstart, en medlem av McFly.aero's air taxi incubator, räknar med att nå den kommersiella marknaden senast 2020. Detta sätter dem framför Uber, på samma sätt djärv vision visade en tidslinje närmare 2023.

Flygplanet lyfter sig vertikalt som en helikopter, men flyger horisontellt. Denna smidighet kommer från att utnyttja den okonventionella Bartini-effekten, som trots namnet inte är en drink utan en italiensk-sovjetisk forskare, Robert Ludvigowith Bartini. Först användes för en USSR-flygbåt som utvecklats under 1930-talet, upptäckte Bartini ett aerodynamiskt fenomen där kraften ökades och drag minskas genom att propellrarna placeras i tandem, med motorer roterande i olika riktningar. Inramat i en metallring är det kohesiva systemet känt som en impeller.

Vid provningen av prototypen i ett öppet utrymme fann teamet att Bartini hade bra manövrerbarhet och stabilitet, vilket är nödvändigt om Bartini ska fylla stadsskidorna med överkomliga flygningar.

Protoypen på 60 kg är 1: 2 och kan slå topphastigheter på 200 km / h (ca 125 miles per timme). Den använder också koaxialblad, som i princip är två helikopterrotorer staplade ovanpå varandra för att förhindra att flygplanet blir för högljudd. Bartini strävar efter att expandera snabbt, först utveckla en två-sitsare innan den flyttas till en konventionell 4-sätare år 2020 och en fullt utvecklad lufttransporttjänst när flottan är byggd. Den fulla storleken når 300 km per timme med förmågan att ta 400 kg (ca 880 kg) last.

"Det gör att Bartini korsar nästan vilken stad som helst på 15 minuter," säger Vladimir Salatov, CTO av Bartini, i en video som släpptes med uttalandet.

För närvarande drivs av litiumbatterier och tillverkad av silikon, är den nuvarande modellen också eldriven, vilket innebär att den körs är utsläppsfri. Bartini planerar att så småningom integrera vätebränsleceller, vilket kommer att expandera deras taxibilar fyrfaldigt.

När flygdockor och andra passagerarbomber kryper mot att vara en trovärdig framtid för flygresor, har städer inte mycket tid att bestämma vilken luftrumsreglering som kommer att se ut. För närvarande tillåter de flesta föreskrifter inte att flygplan dyker under 300 m (ungefär 1 000 fot) över den högsta punkten. En lösning skulle vara att ge luftskatt eller något liknande dem, deras egna flygkorridorer, vilket skulle hålla dem ute för kommersiella flygplan. Bartini marknadsför sin flygtaxi som lösningen på oupphörliga trafikstockningar och packade tunnelbanebilar, men bara tiden kommer att berätta om vi en dag kommer att klaga på hur våra luft-sedans är i luftkvarnar.

Under tiden arbetar Bartini mot att bygga den vätebaserade, utsläppsfria, fullskaliga flygtaxi som Marty McFly skulle dö för.