Hyperloop One fungerar på fraktvägen mellan Kina och Ryssland

Tillförlitlighet, inte hyperlöpningens fantastiska hastighet, är den verkliga överklagan hos Hyperloop Ones djupa vision för en "ny Silk Road" för frakt via ett transportrör som först drömdes av Elon Musk för några år sedan. Föreställ dig: "Sex containrar som avgår per minut, 20 timmar om dagen, 365 dagar på året," fraktvaror gjorda i Kina till den ryska kusten - och därifrån världen.

Den här veckan avslöjade Los Angeles-baserade företaget att det vill bygga en hyperlöpning genom en robust, bergig region i Kina, som förbinder ett isolerat tillverkningscentrum med en växande rysk hamn.

Hunchun, som ligger inbäddat över Kinas nordkoreanska gränsen, är en växande producent av spannmål, textilier och andra varor och Los Angeles-baserade Hyperloop One vill kringgå bergen med ett autonomt, blixtsnabbt system som dartar över den ryska gränsen till kuststaden Zarubino. Det är ett avstånd på drygt 40 miles, men Hyperloop One säger att effekten av sin teknik skulle kunna driva de två ekonomiska centra i de stora ligorna.

Hyperloop Ones vice president för strategisk kommunikation, Bruce Upbin, berättar Omvänd att anslutande djuphavsfartyg med så kallade "torra hamnar" inland gör det möjligt att expandera kapaciteten och lindra trängseln.

Traditionella leveransmetoder är föremål för väderförseningar - ett stort problem i den här delen av Kina. Upbin säger att en hyperlöpning skulle lösa för det, eftersom ett slutet rör gör bort med väderproblem, operatörsfel och några andra säkerhetsrisker.

Handel på det föreslagna Hunchun-Zarubino lastsystemet "kommer främst att vara korn som kommer öster från Hunchun och en balans av behållare och spannmål som går väster från Zarubino till Hunchun", förklarar Upbin att Omvänd.

Det finns naturligtvis många, många, många saker som måste hända innan Hyperloop Ones föreslagna Hunchun-Zarubino-lastsystem blir en verklighet. Hyperloop-tekniken måste fortsätta att gå framåt, självklart, och då är det frågan om hur ett fraktcenter som verkar på ett så strikt schema i en så stor skala skulle fungera.

"Vi är inte exakta vad det skulle se ut, logistiskt", berättar Upbin Omvänd. "Det finns många sätt att designa ett system och var inte där ännu."

Utöver det behöver Hyperloop One både de ryska och kinesiska regeringarna logga in. Upbin säger att sannolikheten för att detta händer är "svårt att säga", men han noterade att tanken redan har "stöd och intresse från högsta nivåer av ryska regeringen". Hyperloop One arbetade med det ryska investeringsföretaget Caspian Venture Capital för att komma fram till Hunchun-Zarubino studerar i första hand.

Även om båda regeringarna ger okej imorgon, håll inte andan. Det kommer att ta två eller tre år att komma med en detaljerad genomförbarhetsstudie innan någon ens kan tänka på att bygga upp.

Kanske kommer det att byggas förut Westworld S hyperlöpning med framtid kommer att passera.