Tesla Autopilot lagrar automatiskt crash-cam-film efter en kollision

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla: Hacker Reveals Tesla's Interior Camera's TRUE Purpose

Tesla: Hacker Reveals Tesla's Interior Camera's TRUE Purpose
Anonim

På tisdag avslöjade en hackare i North Carolina kraschfilm från en förstörd Tesla och fick händerna på fotografier direkt från Autopilot-kamerans foder. Hittills visste ingen att Autopilot-kameran lagrade kraschfilm - vilket kan vara användbart vid en krasch som inte var Tesla-drivarens fel.

Som alla bilar kolliderar Teslas tillfälligt, trots sina otroliga säkerhetsbetyg och det faktum att de snart kommer att vara "överlägset säkraste bilar på vägen", enligt VD Elon Musk. Lyckligtvis för sina passagerare är de extremt säkra även i händelse av en krasch. Den nuvarande versionen av Autopilot är starkt beroende av datasyn: Live footage från Tesla takkamera berättar för systemet vad som händer. Med Autopilot Version 8 kommer betoningen att övergå till radar, men utrullningen har ännu inte skett.

Vi visste alla att den här kameran alltid rullade, men antog att den inte lagrade bilder. Jason Hughes, programmeraren och Tesla-tinkerer, visade att det gör det.

Hughes är själv en Tesla ägare. En gång utlöste hans Modell S en nödbromsning, vilket innebar att det upptäckte en övergående krasch och slog på bromsarna. Hughes var nyfiken på om det skulle finnas en datadump - om hans bil hade lagrat information om denna händelse. Efter att ha undersökt fann han att det gjorde. Sedan har han blivit utkikad på bärgningsauktioner för Tesla-delar som skrynkats från totalfordon och i maj hittade han och köpte en beredd Tesla center-displayenhet.

Så Hughes var inte den som kraschade, och han vet ingenting om föraren. Ingenting, det vill säga, förutom att föraren valde att köra genom ett gult ljus som en vit Acura gjorde en bäst ljudig vänster vändning, och att Autosteer inte var förlovad vid tiden för kraschen på nästan 60 mph.

Hur vet han det? Jo det är enkelt - för en hackare. "Jag visste vad jag letade efter, eftersom jag hade pratat med det på min egen bil", säger Hughes Omvänd. "Det är inte så fruktansvärt svårt. Du måste i grunden få root access till MCU Media Control Unit och så. Tesla kommer sannolikt att göra det svårare. Jag säger inte att det är enkelt, men det är inte omöjligt."

En gång inuti hittade han bilder som modell S lagrade strax efter kraschen:

Tinkering med en kraschad @TeslaMotors Model S. #Autopilot kamera lagrade dessa ramar från olyckshändelsen. #tesla pic.twitter.com/HdUgVjJ6c3

- Jason Hughes (@ wk057) 13 september 2016

I de flesta Tesla kraschar finns då kraschfilm. Det är inte bra upplösning, men det är tillräckligt bra för det offentliga arbetet. "Det måste skicka dessa meddelanden över CAN-bussen mycket snabbt för att rädda dem från kameran till MCU," förklarar Hughes, "så de måste vara dumpade upplösningar så att de faktiskt kan göra det till MCU innan någonting dåligt händer med det i en krasch. "Denna överföring verkar utlösas när krockkuddarna sätter igång, och" tar lite tid ", säger han - enligt hans uppskattning, förmodligen" ca 20 sekunder ". Så för May Autopilot-dödligheten i Florida, som lämnade Model S-taklösa, gjorde kraschfilmet förmodligen inte det till MCU.

Vid mer oskyldiga krascher skulle dock bildmaterialet vara användbart. Det skulle fungera som en dashcam, i huvudsak, men bara skicka data och bildmaterial när det spelade roll - efter en krasch. "I det här fallet säger Hughes," det är uppenbart för mig att bilen som vänster svängde framför Model S. Jag tror att det skulle ha varit bra för deras försäkringsanspråk. "Tesla-ägaren var involverad i denna krasch kan vara otur, men någon med en Tesla som kommer i en krasch här ute kanske vill hyra en hackare.

$config[ads_kvadrat] not found