Londons "Lizzie Line" är 15 miljarder pund "värden av egen referens Tubery

Londonare älskar deras drottning så mycket att de namnger en ny rörledning efter henne. Elizabeth Line, Londons tunnelbanans nyaste rutt beräknas kosta cirka 15 miljarder euro, kommer att ansluta 42 stationer mellan centrala London och sydöstra och omfattar byggandet av ytterligare 10 stationer utöver renoveringar till befintliga. Transport för London kommer att driva den nya vägen som sträcker sig mer än 60 miles, som länkar Reading och Heathrow i väst till Shenfield och Abbey Wood i öst. Lizzie Line beräknas bära 200 miljoner passagerare per år, förkorta resetiden och få 1,5 miljoner människor närmare Central London.

Även om tjänsten inte börjar på Elizabeth-linjen i några år, har Crossrail designs släppt nya utföranden av de nya stationerna, som alla för närvarande visas på Royal Institute of British Architects. Enligt Crossrails team kommer varje av de nya stationerna att skryta med en karaktäristisk, innovativ design som speglar historia och utseende av omgivningen.

Den nya stationen i Paddington, till exempel, kommer att dra inflytande från den befintliga terminusbyggnaden för att ytterligare anpassa sig till järnvägsdesignen av Isambard Kingdom Brunel, en av de mest framstående engelska mekaniska och civila ingenjörerna från 1800-talet. Den nya Farringdon-stationen kommer att bära likheter med Englands ikoniska Barbican multi-arts-mötesplats och fira Londons historia genomdriven av smeden och guldsmeden.

För närvarande är 75 procent färdiga, konstruktionen för Elizabeth-linjen är inriktad på att göra rörresor bekvämare och till och med trevliga. Londons transportkommissionär Mike Brown sade: "TfL-run Elizabeth-linjen kommer att omvandla resor över London, vilket minskar resetider, lindrar trafikstockningar i Tube-nätverket och förbättrar radikalt steglöst åtkomst med helt nya tillgängliga stationer." Anmärkningsvärda arkitektfirma Aedas, Wilkinson Eyre och John McAslan och partners har samarbetat med Crossrail på nya mönster för stationerna, medan designstudio Barber och Osgerby och det kanadensiska transportbolaget Bombardier är halvljusdesigner för nya tåg som sträcker sig över två fotbollsbanor och kan fortsätta 1 500 passagerare.

De nya utförandena av Tottenham Court Road, som erbjuder toppmoderna mönster och en vacker estetik, är av särskilt intresse när det gäller uppfriskande och original design. De böjda väggarna och de cirkulära takljusen bidrar till en modern flare, medan bilder på den nya entrén på Dean Street ger en glimt av det rymliga biljettrummet som övergår sömlöst till det omgivande stadslandskapet.

Det är inte klart vilka specifika arkitekter som utformade var och en av de nya stationerna, men de nya renderingarna ger tillräckligt med kontext för att få en del hype om den konstruktion som började 2009. Tjänsten längs Elizabeth Line förväntas börja i december 2018 och under det datumet kan verka långt borta på avstånd, de nya topparna vid stationens konstruktioner bör försäkra Londons att den nya linjen kommer att vara väl värt att vänta.