Titta på två kvinnor lär dig hur man hackar in i en Tesla Model S

Även Tesla kan inte garantera 100 procent säkerhet. En video som publicerades på den kinesiska webbplatsen BiliBili den 19 augusti visar hur man kan hacka dig in i framkanten av en Tesla Model S.

Två kvinnor som har luftföroreningar masker pop grillen, en designfunktion som togs bort i april, bort från bilen. De använder sedan ett litet metallverktyg för att trycka ut släppningen till främre bagageutrymmet (frunken, om du vill). Därifrån kan kvinnorna öppna popen på det vanliga sättet - och då är de inne.

Violà: en Tesla Model S bilhack.

De omedelbara konsekvenserna för modell S-ägare med den traditionella grillfronten är att tjuvar kan stjäla allt du bär i frunken. Vad som kommer nästa, kan dock vara lite mer oroande. De två kvinnorna drar upp en plastpanel på baksidan av frungan och får tillgång till en av bilens säkringar.

Tesla har tre säkringslådor som styr funktioner som kondensorfläkt, vakuumpump, sensor, strålkastare, frontkamera och andra mekaniska system. Tesla-handboken visar att alla tre är på framsidan av bilen, men från videon ser det ut att endast en är omedelbart tillgänglig.

"Förutom att kunna göra någons dag riktigt dålig - du kan ta bort eller blåsa kretsar därifrån - det verkar inte som att du kan göra mycket när det gäller att styra fordonet," Robert Leale, grundaren av CanBusHack och arrangören av DEF CONs bilhackby, berättar Omvänd.

Videon är på kinesiska och säger grovt att om du verkligen vill röra med bilägaren kan du ansluta bilbatteriet till ett ljus och tömma all el. Allt du behöver är en mask och en enda nyckel.

Det kan vara dåligt, men det skulle vara värre om Controller Area Network, eller CAN-buss, skulle kunna nås. CAN-bussen är det interna nätverket som styr de inbyggda bilsystemen, och alla hackerbehov är en svag länk för att komma till den. Det är svårt att veta säkert om CAN-bussen kunde nås utan att ha en Tesla Model S för att testa det själv.

Craig Smith, entreprenören bakom Theia Labs, berättar Omvänd de andra bilarna har CAN-bussåtkomst i det som visas i videon.

"Detta är inte unikt för Tesla", säger Smith. "Många fordon har sätt att få tillgång till bagage- och huckspärrarna, och CAN kan hittas på många sätt utan att komma in i bilen. Exempelvis har vissa fordon CAN-linjer som går till bakljuset, om du springer ut bakljuset, kan du komma åt CAN-bussen."

Även om det inte finns i videon kan det vara möjligt att hacka in i bilen genom den visade sårbarheten.

"Det är en bra chans att du kunde få tillgång till en av fordons CAN-bussar från en plats som", säger Eric Evenchick, skaparen av open source-programvaran CANtact, Omvänd.

Oavsett om en CAN-buss kan nås kan bilhackern fortfarande inaktivera hornet genom säkringsboxen.

"Det här kan vara ett steg i bilen, säger Leale. "Mycket av det är tillgång, och när som helst du försöker attackera ett fordon du letar efter den enda punkten för inresa för att komma in och det kan det vara."