7 Futuristiska förändringar som kommer till New York Citys tunnelbanesystem

New York Citys åldrande tunnelbanesystem är äntligen på väg till det 21: a århundradet. New York-guvernören Andrew Cuomo tillkännagav en 27 miljarder dollar, femårig plan på måndag för förbättrade tunnelbanevagnar och stationer.

Förbättringarna kommer snart, eftersom stadens 100-åriga system helt enkelt inte byggdes för att hantera 5,7 miljoner rider varje vardag. Ett enda fel kan orsaka en kaskad av förseningar över hela tunnelbanelinjen, och tåg är sena var som helst från 18 till 30 procent av tiden.

"Systemet MTA (Metropolitan Transit Authority) själv var utformat på mycket, mycket annorlunda tid, för en bråkdel av antalet människor", sa Cuomo. "Bokstavligen en bråkdel. Grundsystemet är detsamma. Tunnelbanorna är i grunden desamma. Grundkapaciteten är densamma."

Tillkännagivandet var en detaljerad uppföljning till uppdateringar av MTA-retan i januari.

New York kommer att använda vad Cuomo kallar för en "design-build" -struktur för förbättringarna. Fram och tillbaka av regeringen tar för länge, sa Cuomo, och när några beslut fattas är allt föråldrat. I stället kommer statsregeringen att lägga ut ett internationellt bud i slutet av juli och sluta arbetet med vilket privat företag som ska göra det för det billigaste, snabbaste.

Sammantaget kommer 31 av de 469 stationerna att ombyggas och 1 025 futuristiska tunnelbanebilar kommer att läggas till. Om du är bekant med den oändliga underjordiska byggnaden i staden kanske du undrar hur det någonsin kommer att bli gjort. Svaret: sexmånaders stationstopp. Hantera det.

Så vad kommer den största summan av pengar som någonsin spenderats på en MTA-kapitalplan att få de belagda invånarna och turisterna i NYC? Ganska mycket.

Tågbilarna

Öppna änddesign

Upp till 750 av de 1 025 nya bilarna kommer att ha öppna gångvägar så att människor kan gå mellan bilar. Detta lägger till lite extra rum, samt ger passagerare (i teorin) jämnt fördelning. Detta kommer att bli av med de olagliga passager som öppnar gångbanor som människor använder för enstaka badrumsavbrott.

Bredare dörrar

Dörrarna går från 50 tum breda till 58 tum. Det kanske inte låter lika mycket, men en MTA-studie fann att de dyrbara åtta inches kan få ett tåg ur stationen 32 procent snabbare.

Teknologi

I ett verkligt hot mot balans mellan arbete och liv kan passagerare få tillgång till wifi och USB-laddare. Den senare är också ett hot mot säkerheten, vilket bevisas av passagerarna på Staten Island Ferry som kämpade över en plugg och fortsatte att slå en MTA-tjänsteman i ansiktet. Det kommer också att innehålla elektroniska bildskärmar och digitala annonser, så inte mer skarpa lokala annonser för Sexmuseum och budgetimplantat.

Stationerna

4. Renare design

Stationerna kommer dike de svaga gula lamporna och lägger lätt att rengöra golvplattor. Det kommer också att finnas glasskivor snarare än svartmålade metall mellan personer som väntar på ett tåg och människor som väntar på att komma i väntområdet.

3. Tecken människor kan faktiskt använda

Digitala skyltar med realtidsuppdateringar hjälper människor att komma från stopp för att stoppa, och statusen för tågen kommer att visas innan folk betalar sin entréavgift bara för att fastna och väntar på ett försenat tåg.

2. Teknik

Förvänta räkna ned klockor som påminner oss om vår egen dödlighet, bättre telefonservice och gratis wifi. Inte nämnd på måndag, men listad som i förbättring tidigare: Telefonbetalningssystem för priser.

1. Historia

Renoveringen kommer att "överväga den arkitektoniska arv hos varje station." Förhoppningsvis, trots alla de futuristiska förbättringarna, betyder det att stationerna kommer att respektera hoverboardförbudet.