Uber bekräftar "Critical Safety Response Line" som finns i Välj städer

$config[ads_kvadrat] not found

Польша. Работаю на авто в UberEats (доставка еды). Сколько можно заработать?

Польша. Работаю на авто в UberEats (доставка еды). Сколько можно заработать?
Anonim

Uber har testat en "Critical Safety Response Line" för förare och passagerare i en utvald grupp av 22 städer sedan oktober, har rederiets företag bekräftat. I dessa områden innehåller appen en baksida som riktar användarna till att ringa 911 i en nödsituation eller (800-353-UBER) för att prata med en företrädare för ett av två nationella svarcenter. Trots vad många anser brådskande behov, planerar företaget att hålla funktionen under omslag för att testa sin "upptäckbarhet".

Den kritiska svarslinjen är inte avsedd för nödsituationer på 911-nivået, även om svarscentren kan ansluta till räddningstjänsten om samtalssignalerna omedelbart riskerar. Numret är inte en "panikknapp", som Uber har initierat i Indien, omedelbart ansluter användarna till akuttjänster, men är mer som Ubers egen 311. En Uber-representant berättade Inc att linjen är utformad för situationer som en diabetiker som glömmer deras insulin i baksätet på en bil. Det kräver omedelbar upplösning men inte polisen.

Företagets otillgänglighet under potentiella faror kom i skarp synvinkel efter att en Uber-förare dödade fem på en rampage i Kalamazoo, MI. Bara en timme innan föraren började skjuta, ringde en passagerare i sin bil 911 för att rapportera oregelbundet beteende, men fick veta att kontakta Ubers kundservice. Förutom den kritiska svarslinjen tillhandahåller Uber en e-postadress för feedback och tillåter användare att rapportera problem.

Uber har också kämpat för påståenden att sexuella övergrepp och våldtäkt kan vara mycket mer utbredd än att allmänheten en gång trodde. Att söka Ubers kundservice databas returnerar otaliga exempel på vittnesmål och användare som nämner "sexuellt övergrepp" eller "våldtäkt" som feedback, rapporter Buzzfeed. Företagets advokater har enligt uppgift sagt att antalet faktiska övergrepp i Uber-fordonet är mycket lägre, men de tidigare obeslutna rapporterna föreslår åtminstone en brist på insyn.

Fanns ett kritiskt svar nummer efter alltför mycket undersökning på @Uber-appen. Kan synas mer på förhand. #återkoppling

- SG (@See_i_can_fly) 10 januari 2016

Lyft har å andra sidan offentligt avslöjat sin egen kritiska säkerhetsreaktionslinje. Funktionsens online beskrivning beskriver att det "inte är en ersättning för första respondenter, som paramedicin eller polis." Men "Trust & Safety teamet är tillgängligt 24/7 för nödsituationer, som olyckor, säkerhetshänsyn och citat."

Ingen vill ha problem när de använder en tävlingsdelningsapp - men det är trevligt att veta att det finns säkerhetskopieringssäkerhet. Uber borde följa Lyfts ledning och rulla ut sin svarslinje rikstäckande.

$config[ads_kvadrat] not found