Обзор Tesla Model 3
Innehållsförteckning:
Åtminstone har Tesla VD Elon Musk lyckats göra korta säljare svett ännu mer än de redan var: Musk säger nu att bolaget har avslutat sitt senaste olönsamma kvartal (spärrande force majeure, en ekonomisk recession eller aggressiv återbetalning av lån, förstås). I mitten av det andra kvartalet hade intäkterna Tesla redan stigit nära 10 procent i efterhandshandling.
Den främsta orsaken till framgången, förklarade företagsledare, var upptäckten av oväntade tillverkningseffektiviteter. Musk sa att företaget producerade 5.000 modell 3s per vecka i juli, och ställde frågor om huruvida takten i Teslas produktion var hållbar.
"Jag vill betona att vårt mål är att vara lönsamt och kassaflödet positivt varje kvartal framåt." Musk sa, innan man citerade force majeure eller ekonomiska recessioner som tillbud. "Det kan finnas tillfälliga kvartaler där vi betalar tillbaka ett stort lån eller något."
Uppdrag slutfört?
Det finns många anledningar till att Tesla gör mer pengar per bil än det brukade. Den tid det tar att bygga varje bil är trenden ner, högre volym innebär att Tesla bättre kan förhandla med leverantörer till lägre priser på råvaror. Men det här är naturligtvis fördelar som alla befintliga tillverkare tycker om.
Så varför kunde Musk kunna skala Tesla snabbare än vad deras tvivelare förväntade sig? Han hänförde det till företagets konkurrensfördelar när det gäller programvara. Många stora tillverkare lägger faktiskt ut sin mjukvaruproduktion, Tesla utvecklar inte bara den egna, den kan skicka programuppdateringar till sina bilar på distans (Tesla säger också att det nya A.I. nätverksbearbetningsschemat är cirka 10x Nvidias hastighet).
Tesla tillkännagav bara ett AI-neuralt nettverksbearbetningschip som är 10x hastigheten för Nvidia. 2000 ramar vs 200. Det är ett helt annat mega-företag där. $ TSLA
- Scott Wainner (@scottwww) 1 augusti 2018
"Tillverkning i volym är mycket mjukvara," förklaras Musk. "Vi är ganska bra på programvara i förhållande till andra bilföretag."
Musk sa också att lärorna från den första Gigafactory informerar mer effektivitet i de andra två planerade Gigafactoriesna i Kina och Europa. Tesla förväntar sig att Gigafactory i Shanghai till exempel kostar runt 2 miljarder dollar för att producera 250 000 bilar per år, tillsammans med batterier.
Massor av aktiemarknadsobservatörer tilldelar också några av de positiva reaktionerna på inkomsttalet till Musks nyfunna känsla av diplomati. Som svar på de två första analytikerns frågor började Musk till exempel personligen be om ursäkt för sitt beteende vid det tidigare inkomsterna, när han klippte giltiga frågor som var korta för att vara tråkiga.
"Det finns ingen ursäkt för dåliga manners", sade Musk, med hänvisning till brist på sömn och långa timmar i kroppshoppen.
De solida resultaten kan förklara varför Musk var så säker på samtalet, tweeting att företaget letade efter att anställa spelutvecklare för att bygga spel för pekskärmen mindre än en timme innan.
Tesla Modell 3: Företaget berättar köparna att beställa för att undvika detta pris Hoppa
Tesla uppmanar Modell 3 reservhållare att köpa nu före slutet av den fullständiga federala skattekrediten. Företaget hävdade i en e-post publicerad tisdag att mellannivåmodellen som släpptes förra veckan kostar mindre än 35 000 dollar efter att skattekrediterna och gasbesparingarna är inräknade.
Tesla Modell 3 Produktion: Här är hur många bilar företaget har levererat
På torsdag levererade en investeringsbankanalytiker en notering till investerare som uppgav att Tesla Model 3-avbokningar för närvarande sträcker sig överordnade order. En Tesla-talesman nekade hela dessa krav. Här är de två sidorna av den här elbilhistorien.
Tesla rapporterar smashes Factory Records som Elon Musk Teases lönsamhet
Tesla är på kurs för ett stötfångare kvartal. En måndagsrapport hävdar att företaget producerade en svindlande 80 000 fordon under de tre månaderna, precis borta, en oöverträffad produktionshastighet. Nyheten kommer bara dagar efter att VD Elon Musk berättade för anställda att företaget är på kurs för att äntligen nå lönsamheten.