Rysslands hyperloopplaner bildar sig: "Ryssland är redo"

Den nya rymdloppet är uppvärmning när privata företag som SpaceX och Blue Origin ökar sitt fotavtryck i branscher som domineras av myndigheter. Men i tävlingen att bygga världens första hyperlöpning slår regeringarna tillbaka, och det ser ut som länder, inte privata företag, kan vara de första som gör det futuristiska transportsättet en realitet.

Rysslands transportminister Maxim Sokolov meddelade fredag ​​att hans avdelning har tittat på hyperlöpningen och är "redo" för att göra de nödvändiga investeringarna. Under tiden presenterade den slovakiska regeringen nyligen planer på att koppla huvudstaden Bratislava till Wien, Österrike och Budapest, Ungern, och sänka transiteringstiderna till 10 respektive 15 minuter.

"Sannolikt är Ryssland redo som inget annat land för genomförandet av detta projekt," sade Sokolov vid Rysslands-Asean-toppmötet i Svarta havet, Sochi, enligt TASS, en rysk pressbyrå.

Det mest betydande hinderet för hyperlöpningen i dess tidiga konstruktionsstadier har säkrat åtaganden att det dyra och ännu inte bevisade projektet kommer att bli till utveckling.

Elon Musks ursprungliga plan att bygga en hyperloop att resa mellan San Francisco och Los Angeles på 35 minuter beräknades kosta minst 6 miljarder dollar, men analytiker har föreslagit att det kan hamna mycket dyrare. Naturligtvis kan företag vara tveksamma inför den typen av pengar utan allvarliga garantier för en lönedag, men lyckligtvis är regeringarna ibland mer villiga att planera på lång sikt.

"När det gäller Hyperloop-projektet har liknande arbeten genomförts under ganska lång tid. Förväntar vi oss några steg i den här anslutningen? I princip, ja, och vår transportstrategi fram till 2030 återspeglar användningen av nya utvecklingar som samlats inom transportområdet, inklusive nya transportmedel, säger Sokolov.

Och istället för att satsa på passagerarnas lust, sade den ryska ministeren att han hoppades att hyperlopen skulle dramatiskt förbättra fraktfarten, en speciell utmaning i den spridda ryska federationen. Det har förekommit tvister över ekonomin att använda hyperlöpningen för frakt, men Sokolov säger att han redan är i samtal med Hyperloop One, en av två ledande företag som arbetar för att producera de vakuumbaserade transportrören och har bestämt sig för att gå vidare.

. @ JimmyFallon på @FallonTonight igår kväll, inspirerad av vårt test förra veckan! För fullständig vid: http://t.co/oaOVi3Pejc pic.twitter.com/ExvWWMI52S

- HyperloopOne (@HyperloopOne) 18 maj 2016

Hyperloop One skryter också en del ryska släktingar, efter att ha fått betydande investeringar från Caspian VC Partners, ett företag ledt av ryska affärsman Ziyavudin Magomedov. Den ledande hyperlooputvecklaren är också i samtal med Ryska järnvägarna, som nyligen släppte ett uttalande som bekräftar sitt intresse för den nya tekniken.

"Vi, som ett stort globalt företag, är naturligtvis intresserade av avancerad innovativ teknik. Våra specialister är i en arbetsgrupp med Hyperloop One för att studera sin teknik. Ryska järnvägar är särskilt intresserade av tillämpningen av Hyperloop One inom lasttransporter. Det är dock tidigt att göra några slutsatser, "skrev Ryska järnvägarna i ett uttalande.

Utsikterna till andra nationer som bygger den USA-utformade hyperlöpningen kan få amerikanska lagstiftare att stiga till stöd för L.A till S.F.linje eller till och med den mer ambitiösa interkontinentala vägen, men hittills har ingen kommit fram till att bli den mest dyra projektet.

Åtminstone har vi bevisat att vi fortfarande kan tillverka idéer i USA, för att vår framsteg på hyperlöpningen verkligen lämnar något att önska.