Hyperloop One och Russia Vill du skapa en ny silkeväg som förbinder Kina med Europa

$config[ads_kvadrat] not found

Hyperloop Explained

Hyperloop Explained
Anonim

Hyperloop One, företaget som sprang det första offentliga hyperloopprovet i maj, meddelade ett partnerskap med staden Moskva och ett ryskt transportinvesteringsföretag kallat Summa Group idag. Och medan partnerskapet bara omfattar att bygga en hyperlöpning för Moskvas 16 miljoner människor, är det ultimata målet mycket större.

"Vår långsiktiga vision är att arbeta med Ryssland för att genomföra en transformativ ny Silk Road", säger Shervin Pishevar, grundare av Hyperloop One, och tillägger att det kommer att bli "en last Hyperloop som viskar fraktbehållare från Kina till Europa på en dag. ”

Det finns några logistiska komplikationer för att använda en hyperlöpning till fraktfrakt - i första hand volymen för den relativt små mängden last som en hyperloop pod skulle kunna bära - men föreställ dig att kunna beställa ett värdefullt objekt från halvvägs över hela världen i morgon och få det levererat på eftermiddagen. En silkeväg i 2100-talet har potential att revolutionera hur produkterna flyttas lika mycket som den ursprungliga Silk Road gjorde för Han-dynastin, eller hur mycket silkevägen på Internet revolutionerade hur droger flyttas.

Hyperloop-tekniken har förbättrats dramatiskt sedan Elon Musk släppte sin första vitbok på hyperlöpningen 2013. Hyperloop One hade sitt första fem sekunders test i Nevada, vilket gjordes utan Musks hjälp, och Dubai, Slovakien och andra östeuropeiska länder ser att bygga hyperlöden av sig själv.

Det är ingen överraskning att Hyperloop One och dess huvudkonkurrent, Hyperloop Transportation Technologies, har tittat utanför USA för att sparka av de första projekten. Hemstadregulatorer hoppar inte exakt på spåren för att finansiera och legalisera dessa typer av futuristiska infrastrukturprojekt.

Men en hyperlöpning i Ryssland erbjuder "ett ekonomiskt attraktivt alternativ till befintliga globala logistikflöden", säger Summa-koncernens miljardägare Ziyavudin Magomedov om projektet. Med andra ord: Att använda en hyperlöpning för att frakta gods kunde göra bank.

Med den ryska regeringens engagemang ser den världsomspännande tävlingen att bygga den första hyperloden mer ut som en modern version av 1960-talet Space Race. Rysslands transportministern Maxim Sokolov sade i maj att landet är "redo som inget annat land" att bygga en hyperlöpning, och Hyperloop One och Moskvas underskrivna avtalsmemorandum bevisar detta engagemang.

Nu när Hyperloop One har den ryska regeringens stöd och ett världsförändrande mål, måste det bara göra något som faktiskt kan resa vid hyperhastigheter och sluta utan hjälp av en sandbädd.

$config[ads_kvadrat] not found