Tech Predictions 2019: Tesla Model 3 lämnar Nordamerika och Sales Soar

Teslas billigaste bil någonsin kommer att gå globalt. Tesla Model 3 gick in i juli 2017 och började sända ut till nordamerikanska konsumenter och ställa stora försäljningsrekord och överraskande köpare med sin kvalitet. Omvänd förutspår att nästa års utbyggnad till andra kontinenter kommer att sända försäljningen och öka när fler konsumenter kommer ombord.

Bilen sätter en ny standard för elbilar. Till ett startpris på 46 000 dollar får konsumenterna en bil med 260 mil avstånd, förmågan att använda 120-kilowatt "superchargers" som laddar bilen på ungefär en halvtimme, en topphastighet på 125 mph och nödvändiga kameror och sensorer för att aktivera fullständig autonom körning vid ett senare tillfälle. Uppgraderingar kan skjuta topphastigheten till 155 mph och tillåta upp till 310 miles av intervall.

Vi rapporterar om 19 förutsägelser för 2019. Detta är # 10.

Företaget kämpade för att producera tillräckligt med bilar för att tillfredsställa eftersläpningen på nästan 500 000 $ 1000 reservationer när produktionen startade förra sommaren. Tesla producerade endast cirka 2000 bilar per vecka totalt i det skedet. Planer för att nå 5 000 modell 3s per vecka senast i december 2017 halkade tillbaka till juni 2018 tack vare en missvisad automatiseringsstrategi. Efter att ha drivit igenom dessa växande smärtor år 2018 är det dags för Model 3 att börja sikta på större marknader.

Tesla Model 3 sprider sina vingar

Tesla planerar att börja ta order för europeiska och kinesiska kunder i slutet av året. Därifrån förväntar man sig att producera bilar till Europa i betydande volymer i januari och att börja leverera i slutet av mars. Bilar är inställda att nå Asien-Stillahavsområdet senast andra kvartalet. Storbritannien och Australien är inställda att ta emot bilar i mitten av nästa år.

"Effekten här borde vara stor", säger Scott Shepard, seniorforskningsanalytiker på Navigant Research Omvänd. "Modell 3-utbyggnaden i Nordamerika gjorde det till den snabbast växande plug-in-fordonsmarknaden 2018. Det är troligt att den nordamerikanska försäljningen inte kommer att klättra så betydligt nästa år. Alternativt kommer 2019 marknadstillväxt i Europa, som redan är hög, förmodligen att ticka upp."

När Tesla arbetade genom sin eftersläpning stod det stora försäljnings siffror. I första kvartalet i år rankades det som det bästsäljande elektriska fordonet i USA med 8 180 försäljningar. En septemberrapport visade att bilen var den största sålda amerikanska bilen under föregående månad, och placerade den fjärde övergripande. Dess framgång ledde Tesla till att rapportera en vinst under tredje kvartalet 2018, den första sedan första kvartalet 2013, som drevs av modell 3-rankningen som den bästsäljande bilen i USA när det gäller intäkter.

Det ser ut att upprepa denna framgång över Atlanten. Norska kunder har placerat över 100 miljoner kronor ($ 12,1 miljoner) i inlåning på modell 3. belgiska nyhetssiten Fokus-WTV hävdar att Tesla förväntas skicka 3000 bilar per vecka genom Zeebrugge hamn till resten av Europa. VD Elon Musk sa under bolagets kvartalsvinsttal att han förväntar sig att efterfrågan på modell 3 på global skala kommer att nå "förmodligen i storleksordningen var som helst från 500 000 till en miljon bilar om året."

Små fiskar i en stor damm?

Det betyder inte att framgång blir enkel. Tesla står inför stor konkurrens på några av sina nya marknader, och Kina kan bevisa en ömhet i sin övergripande plan.

"Det problem som Tesla för närvarande står inför är att dess fordon belastas med en importtull på 40 procent till Kina, säger Shiv Patel, forskningsanalytiker med ABI Research, säger Omvänd. "Som andra fordonstillverkare har gjort, till exempel Volkswagen och Ford Motors, kommer Tesla att behöva samarbeta med ett lokalt fordon för att framgångsrikt producera, marknadsföra och sälja fordon i landet. När Tesla uppnår detta kommer många märken, lokala och andra, att ha tagit sig upp i fråga om teknik och kinesiska konsumenter kommer därför att ha ett brett utbud av elbilar att välja på."

Tesla planerar att bygga en Gigafactory i Shanghai för att undvika dessa tarrifs. Fabriken förväntas erbjuda en kapacitet på 250 000 fordon per år, en kombination av modell 3 fordon och den kommande modellen Y. Kina representerar en stor möjlighet för företaget eftersom regeringen leder en drivkraft för att elektrifiera alla bilar före 2030, men Företaget har kämpat för att göra inkörningar tidigare som en brist på superchargers höll tillbaka inköp, driva konsumenterna till billigare alternativ som Chevy eQ.

"Kina är en stor marknad för Tesla, men Kinas marknad är redan så stor att Tesla-effekten på den inte kommer att bli lika dramatisk som i Nordamerika eller Europa", säger Shepard.

19 Förutsägelser för 2019: Vad Inverse tycker

Tesla framgång på sin hemgräsla föreslår att det slog guld med sitt löfte om ett billigare, men högklassigt elbil. Visst har det fortfarande inte uppfyllt sitt utlovade startpris på 35.000 dollar, men det är fortfarande höga försäljnings siffror Omvänd att förutsäga detta kommer inte att hålla Tesla tillbaka från att sätta försäljnings siffror stigande igen eftersom det utökar sin nästa marknad.

Relaterad video: Tesla Model 3 Demonstrerar "Navigera på autopilot"