Tesla Semi: Solar-Powered 'Megacharger' Plan avslöjade slutligen

$config[ads_kvadrat] not found

The Truth About The Tesla Semi-Truck

The Truth About The Tesla Semi-Truck
Anonim

Tesla planerar att elektrifiera truckindustrin tar form. Företagets semitrafik, som kommer att slå vägarna år 2019, kommer att startas med hjälp av laddningsstationer för solenergi var 400 mil i Förenta staterna - som kan återfå 500-milsmodellen till full laddning på cirka en halvtimme. Det är ett viktigt infrastrukturföretag, och de första detaljerna i denna plan har äntligen uppstått.

Den planen, som skisseras av Reuters på fredag, kommer att se att Anheuser-Busch, PepsiCo och UPS bygger egna laddningsställen på plats för att hjälpa leveranser. Företagen är en del av de nio stora företagen som har förordnat lastbilen, som har ett listpris som börjar på 150 000 dollar för 300 mil modellen.

För megachargersna själv bekräftade Tesla till utloppet att det samarbetar med stora kunder för att utveckla nätverket. Med detta i åtanke tar företaget ett tvåstegsförfarande för att säkerställa att lastbilar kan slutföra leveranser: de tidigare tillkännagivna megachargerstationerna som byggdes med hjälp av stora köpare, tillsammans med åtkomstpunkter till stora företag strategiskt placerade för att gynna deras affärer. Anheuser-Busch är till exempel inställd på att installera utrustning på sina största bryggerier för att möjliggöra för sina 40 Tesla Semis att slutföra leveranser.

Tesla har fakturerat laddningstider i sin försäljningsnivå för Semi. Förenta staterna kräver att lastbilsförare ska stanna i 30 minuters paus var sjätte timme, vilket ger en tydlig tid som Tesla kan rikta sig till för praktisk uppladdning. Stationernas förtroende för solkraft betyder också att Tesla planerar att tillhandahålla lågprisenergi bort från det traditionella elnätet.

"Eftersom dessa megachargers är soldrivna, kör din bil på solljus, säger VD Elon Musk vid lastbilens avtäckning i november 2017.

Watch Musk kommer in i rummet med Semi vid dess avslöjande.

Företaget står inför en hård konkurrens från både den traditionella lastbilindustrin och andra låga utsläppsbilar. En traditionell dieseldrivna bil kostar omkring 120 000 dollar och kan fyllas i minuter från ett etablerat sortiment av påfyllningsstationer, men saknar bränslebesparingarna från Musk. Samtidigt lovar Nikola One vätskebilaget snabba tankar med en miljövänlig källa, men med en pris på $ 375 000 kan det vädja till en liten nisch.

$config[ads_kvadrat] not found