Är BMW Die-Hards Kommer runt till Tesla?

Tesla Model 3 har varit en stor hit hittills - i augusti var det den femte bästsäljande personbilen i USA, enligt försäljningsdatasidan för auto Bra dålig bil, nippar i klackarna av sådana fleråriga favoriter som Camry, Civic, Accord och Corolla. Men dessa budget sedans verkar inte vara i samma liga som modell 3, som faktureras som ett "lyx" fordon och bär en mycket högre prislapp.

Det är de lilla lyxiga sedans som i allmänhet anses vara jämförbara med Teslas nya EV, och modell 3 erbjuder redan dem en seriös konkurrens. Men stjäl det faktiskt försäljningen från varumärken som Audi, BMW, Mercedes och Lexus, och i så fall vilka?

Förslaget växer att BMW bär brunt av det elektriska angreppet. Elon Musk avslöjade nyligen att BMW 3-serien var det nummer två-fordon som handlades i av modell 3-köpare, efter Toyota Prius. I augusti överträffade Teslas modell 3-försäljning (17 800 enheter) BMWs totala sedanförsäljning i USA (14 450) som InsideEVs rapporterad. Försäljningen av 3-serien är i nedgång, som CleanTechnica också aed

Numren verkar portentösa, men det kan vara mer uppenbart att läsa om några bilköpares jämförelser mellan de bayerska och kaliforniska erbjudandenen.

Simon Alvarez, skriver in Teslarati, berättar om historien om mjukvaruutvecklare Moshen Chan, en 20-årig BMW-entusiast som nu driver en modell 3. Chan, som delade sina erfarenheter i en serie inlägg på Bimmerfest forum, äger två BMW: en modifierad E36 325i med uppspelning av spårupphängning och en E82 135i med flera M3-uppgraderingar. Han köpte nyligen en ny BMW M2 eller M3, men efter en provkörning köpte han en Tesla Model 3 Performance.

Chan var imponerad av Teslas hyperlåga tyngdpunkt, det lågpolära tröghetsmomentet och tyst och omedelbar acceleration. Sammantaget säger han att modell 3-prestanda "överträffar allt vad BMW har att erbjuda idag."

"Jag kan säga att jag var väldigt tveksam till det ultimatimala interiören men nu älskar jag absolut det," skriver Chan. "För mig är det här ett iPhone-ögonblick - när en ny produkt plötsligt gör allt annat verkade föråldrat och gammalt."

Chans Modell 3 är inte perfekt, och han tror att Tesla fortfarande har mycket att lära sig när det gäller kundtjänst och leverans. "BMW har bättre byggkvalitet. Den har mer raffinerad efterbehandling och detaljer. Men för mig är det körupplevelsen som verkligen betyder något. Det övergripande paketet av vad prestandamodell 3 gör för mig … utgör i hög grad de områden som BMW är bättre på."

Se även: Elon Musk Touts New Tesla Delivery System: "Detta är framtiden"

Självklart är körglädje subjektiv, och om det tysta ögonblicket hos en Tesla är roligare än växeln och bytet på en välinställd M3 är en fråga om personlig smak, som Nico DeMattia, som skriver på BMW Blog, påminner om oss.

På papper är Tesla Model 3 kraftigare, snabbare och lite billigare. "Modell 3 har en massiv pekskärm infotainment system och uppdateringar över luften, men BMW M3 har större bromsar och klibbiga däck", skriver DeMattia. "Så Modell 3 är techier och M3 är sportigare, utanför fladdermusen."

"När det gäller makt och prestanda, modell 3 packar 450 hk från sina två elmotorer och BMW M3 gör 425 hk från sin 3,0 liters twin-turbo I6. Tesla är också fyrhjulsdrift, medan M3 är bakhjulsdrift men Bimmer packar en begränsad bakre diffusion som standard."

Modell 3 går 0-60 miles per timme på 3,5 sekunder, medan M3 gör det i 4,2 sekunder med standard manuell växellåda, eller 3,9 sekunder med den valfria dubbelkopplingsöverföringen.

De två bilarna börjar till liknande priser: $ 64.000 för Tesla Model 3 Performance och $ 66.500 för BMW M3.

DeMattia har ännu inte kört en modell 3-prestanda, men bedömer vad han hört och läste, "BMW M3 kommer att bli den bättre spårbilen, konsekvent. Modell 3 är kul på ett spår men det faller lite när det skjuts riktigt hårt och det kan inte vara så länge som M3 kan. Dess extravikt kommer att laga bromsarna, och batteriet blir överhettat och / eller uttömt innan M3-samtalet avslutas. Det är en väldigt motorsportkänsla om M3 som modell 3 inte har. Tesla är tyst, lugnt och lätt. BMW M3 är högt, brash och spännande. Du pilotar modell 3 men du kör M3."

DeMattia är personligen en gas kille. "Oavsett hur snabbt eller imponerande som någon elektrisk bil kan vara, kommer det aldrig att vara lika engagerande som en stor bensindrivet bil eftersom den senare bara har mer att köra," skriver han. "Det finns en motor vars revs måste övervakas och hanteras, det finns en överföring som behöver arbetas och föraren behöver veta vad motorns optimala kraftband är och hur man behåller det där."

Han erkänner dock att Tesla också "gör ett övertygande argument. Tesla Model 3 Performance är framtiden, den är full av rik teknik, den är imponerad snabbt och överraskande skicklig när asfalten blir vridig. Det kommer verkligen ner till vad du vill ha. Om du kan offra några sanna spårningsegenskaper och 10/10: e körglädje, är Tesla Model 3 Performance svår att argumentera för, speciellt när du faktor i bristen på bensin som behövs.

Artikel som ursprungligen publicerades på evannex.com av Charles Morris. EVANNEX erbjuder eftermarknadstillbehör, delar och redskap till Tesla-ägare. Det Florida-baserade företaget upprätthåller också en daglig blogg om de senaste Tesla-nyheterna.