Arm Pull WEIO 2012
Amerikanska arméns TARDEC-division (Tank Automotive Research, Development & Engineering Center) och General Motors presenterade denna vecka Colorado ZH2, en vätedriven lastbil som tog ett år att designa och bygga.
TARDEC grundades 1946 och är baserad i Warren, Michigan, och är hemmet för militärens mest avancerade fordonsindustristeknik och ingenjörsforskning. Forskargruppens arbete omfattar allt från markmönstrat fordonsteknik till vattengenerering och reningssystem till robotik.
Som en del av US Army Research, Development and Engineering Command är TARDEC den första valleverantören av vapen och fordon för markkampstöd till försvarsdepartementet. Forskningscentralen är ansvarig för innovationer som nattvisningsökande elektroniska krigsmottagare och min-och-bakhållsbeständig fordonspansar.
TARDEC ansvarar framförallt för militärens största framsteg i bränsleeffektiva fordon. År 2011 debuterade centret en solpanelklädd Humvee som använde 70 procent mindre bränsle än en standardmodell.
Hittills var Humvee toppen av militärbränsleeffektivitetsteknologi, men funktionerna i Chevy Colorado ZH2 lovar att snabbt göra humvees militär teknik från det förflutna.
Colorado ZH2 förenar en växande klass av vätgasdrivna fordon som omvandlar den energi som produceras av en kemisk reaktion som uppstår när väte kombineras med vatten. Sedan dess har GM: s vätgasdrivna bränslecellsystem ackumulerat över 3,1 miljoner miles av körning i verkligheten.
Medan vätebränsle ännu inte har blivit en allmänt tillgänglig energikälla har processen att göra bränslet blivit mycket billigare det senaste året, vilket gör det till ett mer genomförbart alternativ för militär användning.
Den vätgasdrivna bränslecellen ger en sekundär slagfältfördel: ett sätt att skapa vatten.
"Om du arbetar i en hård miljö där du inte har tillgång till vatten, kan du kompensera dina vattenkrav för soldaterna genom att använda systemen, säger Paul Rogers, chef för TARDEC Trucks.
Truckens batteri är en avtagbar kraftuttagsenhet som kan bevisa 25 kilowatt elkraft till annan utrustning, vilket gör fordonet värdefullt i situationer där annan elkraft inte är tillgänglig. Som jämförelse tillhandahöll det bränsleeffektiva demonstrationsfordonet från 2011 endast 20 kilowatt ombordkraft för utrustning.
Som med det senaste Tesla-batteriet ger väteffekten bilen möjlighet att snabbt vrida och accelerera. Den är utrustad med dragkrokar som utnyttjar maximalt fordonets maximala effekt.
Lastbilen har även 37-tumsdäck och en modifierad upphängning som stöder stabiliteten på vägarna.
Lastbilens tysta motor, minskad risk för att fångas av termiska detektorer och kamouflage-design gör den perfekt för markuppdrag.
För tillfället är den utrustad med två-för-två sittplatser och servostyrning. Sammantaget är inredningen lite mindre futuristisk än motorn. Ganska mycket din standardvisning här:
Armén förväntar sig att enheten kommer att vara redo för markanvändning någon gång nästa år. Här är en time-lapse-video släppt av GM som visar sin montering:
Här är ett öron som växer på en arm tack vare den amerikanska armén
När Army Private Shamika Burrage kom in i en bilolycka år 2016, förväntade hon sig förmodligen inte att vara i spetsen för medicinsk vetenskap, men Tidigare i år meddelade amerikanska armékirurger att de hade fått henne ett nytt öra i sig själv kropp. Eftersom det är hennes egna brosk behöver hon inte ta anti-avstötande droger.
Hyperloop Ett foto visar vilken test som ser ut som inuti röret
Fotoet som Hyperloop One delade på måndag från insidan av provningsröret i Nevada-öknen verkar ganska fredligt: en anställd reclines på sin böjda yta, tyst och ser hur det ser ut som en iPhone.
Chevrolet's Colorado ZH2, utformad för US Army, körs på väte
Lastbilen är över ett år i tillverkningen och ser ut som något du skulle se i Halo. Det är tyst, kraftfullt och robust. Åh, och dess enda utsläpp är vatten.