2019 Tekniska förutsägelser: Jaguar, Audi och Mercedes Challenge Tesla s EV Range

Tesla står inför en hård konkurrens. Medan Elon Musk-fronted automaker fortfarande är inställd på att stöta på det nya året - tack vare den internationella expansionen av modell 3 och lanseringen av modell Y - konkurrenter som Jaguar och Audi håller på att ge företaget en löpning för sina pengar. Omvänd förutspår att dessa bilar kommer att erbjuda konsumenterna ett starkt alternativ som kan leda till en mätbar försämring av Teslas marknadsandel.

Det är ett stort ögonblick för elbilindustrin, av vilka många har kämpat med problem som ångest, medan $ 79 500 modell X SUV har ett brett utbud av 237 miles. Av de nya elektriska SUV: erna som kommer på marknaden är 2019 Jaguar I-Pace kanske den mest imponerande, med ett 90kWh batteri som erbjuder 240 miles per laddning för $ 69.500. Audi e-tron är en annan SUV som erbjuder 95kWh och runt 230 miles av räckvidd som börjar på $ 74.800. Mercedes-Benz håller också på att intensifiera sitt spel, med produktion som startar nästa år på EQC med över 200 milsintervall till ett obestämt pris.

Vi rapporterar om 19 förutsägelser för 2019. Detta är # 11.

"När dessa konkurrenter verkligen har lanserat sina fullelektriska fordon kommer sortimentet inte längre att vara en differentierande faktor - alla EV-enheter kommer att ha nästan 300 miles avstånd. Istället kommer företagen att konkurrera om andra faktorer som traditionella OEM-användare helt enkelt inte har tävlat om tidigare, säger Arcady Sosinov, VD för mobila elfordonsystem FreeWire, säger Omvänd. "Autonomi kommer att vara en viktig försäljningsplats, och Tesla är år före någon annan. I den andra änden av spektrumet blir inrednings-, komfort- och underhållningssystem viktigare än någonsin. Det är en bra tid att vara konsument."

Tesla Faces Tuffa utmanare

Den stora frågan är vilken typ av effekt det kommer att få på Teslas marknadsandel. Modell 3 rankades som den bästsäljande amerikanska bilen i september månad i USA, och under föregående månad tog den alla tre topplistorna inom elförsäljningen. Det är fortfarande en liten spelare i det stora systemet, dock: automaker har producerat knappt 500 000 bilar under sin livstid, en liten slither jämfört med de 10 miljoner bilarna General Motors producerar varje år.

"Det är oundvikligt att dessa konkurrenter börjar chipa i Tesla, för att notera att deras kommande utplaceringar är de första som faktiskt är konkurrenskraftiga mot Tesla från en fordons kostnad och karaktäristiskt perspektiv, säger Scott Shepard, seniorforskningsanalytiker på Navigant Research. Omvänd. "Med tanke på att Tesla har en ganska stor ledning på tävlingen på grund av sitt superladdningsnätverk. Vi förväntar oss att de kommer att förlora någon marknadsandel nästa år, men de kommer fortfarande att leda på PEV-försäljningen."

Tesla måste också vara försiktig med bilproducenter som erbjuder otillåtna fördelar. Medan överladdningsnätverket gör det möjligt för användarna att komma på vägen i snabb takt, kan det inte bero på att inköparen är inlåst för att hålla konsumenterna ombord.

"Där Tesla kan kämpa är det att dessa fordonskällor antar samma fasta laddningsstandard (CCS), medan Tesla använder sin egen egen laddningsstandard, säger Shiv Patel, forskningsanalytiker med ABI Research, säger Omvänd. "Om industrin börjar flytta mot en laddningsstandard, för att hjälpa till att minska komplexiteten för konsumenterna och minska infrastrukturkostnaderna för laddningsleverantörer, hur kommer Tesla att anta sin nuvarande strategi?"

Det verkar som om företaget är medveten om dessa potentiella fördelar. I Europa har Tesla redan planerat att skicka modell 3 med en mer standard CCS-laddare.

En blommande marknad

Det kan givetvis vara tillräckligt med utrymme för allt som marknaden expanderar. EV volymer avslöjade i en rapport nyligen att det fanns 3,3 miljoner elbilar på vägen år 2017, en siffra som stiger till 5,4 miljoner år 2018. Det är relativt liten jämfört med de 72 miljoner bilar som produceras globalt 2016. Men medan elbilar är en liten slither av marknaden för nu förutspår GlobalData en tillväxt på 15,6 procent i den globala årliga elbilförsäljningen, som flyttar från 1,1 miljoner bilar sålda 2017 till tre miljoner år 2022.

"Jag tror att lanseringen av elfordon med välkända fordon märken kommer att vara en bra sak för den elektriska fordonsmarknaden totalt sett, säger Patel. "Elektriska fordon ses fortfarande av många konsumenter som en gimmick, inte en seriös konkurrent till diesel- eller bensinmotorn. Till exempel förväntar vi oss endast omkring 4,3% av alla fordon på vägen i USA år 2025, för att vara elektriska fordon. Lanseringen av elektriska fordon av Volkswagen och Daimler, två toppsäljande premiumfordon märken kan tvinga de konsumenterna att börja tänka annorlunda."

2019 Tekniska förutsägelser: Vad Inverse tycker

I år var det bra för Tesla att ha dragit sig ur en hård situation med juli 2017-lanseringen av modell 3 och efterföljande "production hell". Men med Jaguar, Audi och Mercedes kommer alla att locka konsumenterna med liknande löften av högt sortiment och energieffektivitet, Omvänd förutspår att Tesla kommer att flytta från att vara den ostridiga kungen av elbilar till en nyckelaktör på en mer fullsatt marknad.

Relaterad video: Jaguar presenterar sin Waymo-självkörande I-takt