Vem äger luften? De utvecklande, kontroversiella definitionerna av luftrummet

$config[ads_kvadrat] not found

Vem?

Vem?
Anonim

Turkiet och Ryssland lovade idag att de inte skulle gå i krig med varandra efter en nödsituation, NATO-mötet hölls tisdag efter att en turkisk F-16 sköt ner den ryska su 24-jetstrålen nära den syriska gränsen, vilket ökar spänningen mellan de två länderna.

Dess inte om luftrummet, men på ytan, det handlar om luftrummet: Putin hävdar att den ryska jeten hade varit i ett säkert syriskt luftrum vid den tidpunkt det sköts ner medan turkiska tjänstemän hävdar att warplane hade ignorerat upprepade varningar (angivligen 10 gånger om fem minuter) och bröt mot sitt territorium. Omvänt är Turkiet påstås ha brutit mot Greklands luftrum mer än 2 200 gånger 2014.

Så hur bestämmer vi luftrummet?

För det mesta kommer det till avtal som upprättades vid Pariskonventionen 1919, en hel sex år efter att St Petersburg-Tampa Airboat Line levererade den första passagerartransporterande flygbolagen. Reglerna som fastställdes var:

"1) Varje land har suveränitet över luftrummet som täcker dess territorier och vatten och därmed rätten att reglera de flygningar som reser genom detta utrymme.

2) Varje nation bör tillämpa samma regler på sitt eget flygplan som arbetar i samma utrymme.

3) Flygplan måste registreras och anses ha samma nationalitet som det land där de är registrerade.

4) Konventionella statliga flygplan måste behandlas lika enligt varje nations lagar."

Inte mycket har förändrats sedan 1919. Protokoll för hur man hanterar en invaderare skiljer sig från land till land, fördraget till fördraget, men i allmänhet kan ett oidentifierat flygplan som flyger till ett annat lands luftrum betraktas som fientligt med landet inom dess rätt att tvinga ner det.

När det gäller din egen egendom, i USA om du äger mark har du rättigheter över vad som händer ovanför ditt huvud inom gränserna: Golvet i navigerbart luftrum stannar vid 500 meter över ditt land, men med tillkomsten av övervakningsdroner, vi kunde se det sänkta inom en snar framtid.

USA: s högsta domstol anser att luften är en offentlig väg, men 1946 bestämde att markägare hade dominion över "åtminstone lika mycket av utrymmet ovanför marken som han kan uppta eller använda i samband med landet".

Det blir ännu mer obehagligt när länder försöker definiera hur högt sitt luftrum går, vilket är ett problem som kommer att bli mer och mer debatterat när företag börjar erbjuda regelbundna kommersiella rymdflygningar.

För det mesta kan du betrakta slutet av atmosfären i slutet av ditt suveräna utrymme. Kommersiella flygningar får i allmänhet inte högre än 50 000 fot - flygningar över 60 000 fot behöver särskilda tillstånd - så du är inte på internationellt territorium bara för att starta.

$config[ads_kvadrat] not found