Elon Musk svarar på Tesla Autopilot, Mobileye, Masterplan Controversies

Tesla har haft en tumultuous några månader sedan bolagets första kvartalsinkomst i maj. På onsdagen hade VD Elon Musk en chans att förklara att han tog på sig allt för Teslas största investerare, däribland Autopilots framtid, drivrutinsassistenttekniken som har knutits till en dödlig kollision och retar ett "mer betydande tillkännagivande" som kommer från Tesla snart.

"Full autonomi kommer att bli ett helvete mycket snabbare än någon tror att det kommer, och jag tror att det som vi har under utveckling kommer att blåsa människors sinnen", sa Musk investeringsanalytiker. "Det blåser mitt sinne och jag ser det hela tiden."

Senare har Musk borrat på Teslas interna insatser vid förarhjälpteknik:

"Full autonomi är verkligen en begränsning av mjukvaran, hårdvaran finns för att skapa full autonomi, så det handlar verkligen om att utveckla avancerad, smal AI för att bilen ska fungera på smal A.I. kommer inte att ta över världen men det måste vara riktigt bra att köra bil, säger Musk till analytiker. "Så alltmer sofistikerade neurala nät som kan fungera i relativt stora datorer i bilen, det är vårt fokus. Jag är väldigt optimistisk om det här."

"Det blåser mig bort, de framsteg vi gör, så om jag är så nära den och det blåser bort mig, kommer det verkligen att blåsa andra människor borta när de ser det för första gången."

Som Tesla säger kortfattat i öppnandet av kvartalet 2 aktieägare brev, "Q2 var verkligen upptagen." Några av de upptagna var bra och lite dåliga, men det är Musks jobb att veta när de ska hålla dem, när de ska vikas och när att gå iväg.

Här är vad han hade att säga om alla saker som har hållit Musk och företaget upptagen.

Tesla erbjuder att köpa SolarCity

Tesla, ett pengar-förlorande företag som drivs av Musk, erbjöd sig att köpa SolarCity, ett annat pengar-förlorande företag som Musk sitter i styrelsen den 21 juni. Aktier tankades initialt när investerare ifrågasatte sin dom, men Musk uppgav att han har "noll tvivel "om förvärvet. Ytterligare detaljer som släpptes i en buyout-plan och ett investerarsamtal på måndagen lade fram hur de två företagen tillsammans kunde skapa en sömlös integrerad grön livsstil.

Musk var inte redo för några andra uttalanden bara två dagar senare. Tesla-aktieboken omfattade följande:

Att köpa den största bostadsenergiinstallatören och generatorn i USA tillsammans med sin unika paneldeteknik kommer att fortsätta vårt uppdrag att påskynda världens övergång till hållbar energi. Vi ser stora möjligheter till produktinnovation och integration, och vi delade våra första tankar om synergier tidigare i veckan."

Master Plan, Del Deux

Elon Musk lade fram sin efterlängtade "Master Plan, Part Deux" den 20 juli. Musks första plan, som släpptes ut 2006, hade fortfarande några obekanta låtar (varav en erbjuder solpaneler, men Tesla arbetar fortfarande med det), men det andra manifestet lägger ut mycket, mycket större planer.

För den autonoma bilavsnittet i huvudplanen sa Musk att efterfrågan skulle vara nästan oändlig.

"Vi skulle behöva göra ett riktigt stort antal autonome fordon för att uppnå eventuell eftermättnad."

Tesla och autonom teknikpartner Mobileye Split

Tesla har lita på Mobileye kamerasystem under hela utvecklingen av Autopilot, Teslas autonoma system. Den 26 juli meddelade Mobileye att det inte kommer att ge Tesla ytterligare teknik än den teknik som den redan tillhandahåller.

Men Tesla tar med sig fler saker internt, och självständig utveckling är tydligen en av de sakerna.

"Tyvärr och lyckligtvis kan Tesla inte nysa utan att det finns en nationell rubrik," sa Musk när han frågades om Tesla skulle släppa rapporter om autonom körning som Google gör. "Då kommer mediet att blåsa upp det i storlek med tusen."

Ett "signifikant" autonomt meddelande kommer

"Jag tror att vi får ett mer betydande meddelande om (autonom utveckling) senare," sa Musk. "Ett inkomster kallas inte rätt tid för det, förutom att det kommer att bli en Tesla-lösning, en intern lösning."

Här är den fullständiga aktieägaren brev: