Googles Larry Page Revealed som hemlig grundare av två flygande bilstarter

Sedan 2010 har Larry Page, medgrundare av Google, grundat två startups åtagit sig att utveckla en kommersiellt fungerande flygbil, Bloomberg News rapporter. Sidan började begå ett stycke av hans förmögenhet till Zee.Aero, ett företag med anmärkningsvärt inrymt på kanten av Googles Mountain View-campus, 2010, och Kitty Hawk, namngiven för staden som värd den första Wright-brödernas flygning, år 2015. Anställda vid De två företagen är helt sekvestrerade från varandra, trots att de arbetar knappt en mil från varandra, i ett försök att uppmuntra konkurrens och innovativt tänkande. De två företagen förblir likaledes hemliga om sina planer och har inte heller släppt några produkter på marknaden.

Sidan blir sannolikt den mest högprofilerade troende att tiden för flygande bilar officiellt anlänt. Förbättringar i autonom transport- och dronteknik har övertygat ett växande segment av technosfären att flygande bilar är en möjlighet, men många levererar fortfarande begreppet drömmarnas rike. Zee.Aero ensam, men sysselsätter över 150 personer och anställer fortfarande, vilket tyder på att det antingen är på något eller har en nästan obegränsad budget och försumbar ekonomiska åtaganden. Det borde bli så liten överraskning då dess president är Sebastian Thrun, mannen krediteras med att utveckla de hemlighetsfulla Google X-forskningslabbarna.

Zee.Aero inlämnad för ett patent på vad som kan kallas en flygbil 2013, men det fick endast formellt godkännande i år. Fordonet har åtta lyftpropellrar och två på baksidan för att generera drivkraft. En version skulle kunna passa in i en konventionell parkeringsplats.

Kitty Hawk har inte släppt några diagram eller planer som beskriver sina planer, så det är inte klart huruvida Sidan bankar helt på Zee.Aero-designen eller om företaget har utvecklat några idéer de senaste åren. Jämfört med Ehang-passagerarbärande drone, som just fått FAA-tillstånd för att påbörja flygprovning, ser Zee.Aero's design nästan absurt ut, men det syftar naturligtvis till ett mer komplett flygplan som kan resa längre avstånd.

Hur uppenbarelsen av Sidans identitet kommer att påverka dessa företag är nästan oklart. Visst finns det en liten prestige för de anställda som hittills har känt till sin anonyma funderare som bara GUS, vilket betyder "kille på övervåningen." Men de kan också möta ökat tryck för att lyckas. Sidan har hittills kunnat säkra år av harmoniska arbetsförhållanden fri från trycket på vinst eller produktion. Nu, med sitt eget rykte på linjen, kan grundaren börja trycka på resultat, vilket i slutändan kanske inte är en dålig sak för åtminstone Zee.Aero, som redan har tagit tre gånger så lång tid att utvecklas som Google själv.

Och Zee.Aero och Kitty Hawk är knappast ensamma i strävan att bygga flygande bilar. XTI Aircraft Company har utvecklat TriFan 600 och visas redan längre fram i utvecklingen än någon av sidens strävanden. Entusiasmen för nästa transportsätt är säkert där, och det är klart att även pengarna för att få det att hända har dykt upp på scenen.Nu, med de ljusaste tankarna och de djupaste fickorna fokuserade på flygande bilar, är den enda frågan som är viktig: kommer det någonsin att hända?