Tesla Pickup Truck: Elon Musk Set för Culture Clash Som Drivers List krav

Elon Musk häller sitt hjärta i en pickup truck, men det kan missa märket med sina nyckelgrupper. Tesla VD har förklarat att det kommande fordonet kommer att ha en "futuristisk-liknande cyberpunk," Blade Runner "-design som är" hjärtstoppande ", som beskriver den som" det jag personligen mest sparkade upp ". Det låter otroligt, men kommentarer som dessa har satt Tesla fans med pickup truck erfarenhet på kanten.

"Jag är en tidigare bilperson", skrev en Reddit-användare som heter "dinozero" på Tesla subreddit den här månaden. "Hittills har varje kommentar som han gjort om lastbilen gjort mig nervös."

Trucken utgör en del av en bredare strategi för att ta Teslas fordon till fler konsumenter, först skisserade 2016 som ett sätt att flytta bortom den högprissatta modellen S och X. Detta inkluderar även $ 35.000 Model 3, företagets billigaste någonsin fordon som slog vägar i juli 2017, och modell Y kompakta SUV presenterade denna vecka.

Musk har gått in i lyssningsläge på olika stadier av sin designprocess. I juni 2018 fältde han förslag från fans om vad en sådan lastbil skulle innehålla. Han gav tummen upp till funktioner som allhjulsdrift, dynamiskt justerande upphängning, 360 graders kameror och sonar. Det här är välkomna tillägg för tekniska fans, men de som finns i pickupbilar har sina bekymmer.

"Den blå kragen och jordbruksmarknaden kommer att vara väldigt skeptisk till denna pickup", säger Kyle Kootstra, en bonde från Bakersfield, Kalifornien. Omvänd. "Det kommer att bli lite av en uppåtgående strid för dem, men många bönder jag vet värde nyttan. Om Tesla kan göra vad en ICE förbränningsmotor kan göra, men bättre och är överkomlig, kommer de att byta."

Framför lastbilens avtäckning planeras för senare i år, här är vad truck fans vill ha:

Tesla Pickup Truck: Paleontologen

Musk kan misstänka att man bränner fossila bränslen - en praxis som han förklarade det "dumaste experimentet i mänsklighetens historia" - men hans pickupbilar kunde spela en roll för att gräva upp andra dinosaurier. James Kirkland, en statlig paleontolog med Utah Geological Survey, berättar Omvänd att hans lag behöver en pickup truck med bra clearance för att arbeta på arkeologiska grävningar.

"Det första jag gör är att se vad jag kan köra över", säger Kirkland. "Många fyrhjulsdrifter är i grunden designade för skidåkare! Även dragkraft och stabil hjulbas."

Kirklands team använder två fordon på gräver. Den första är en lastbil för utdragning av läger och fältförsörjning på en släpvagn, med ett öppet lastområde för överdimensionerade föremål och bränsle. Den andra är en SUV för att transportera människor till satellitplatser och skydda mot blixtnedslag.

Pickup truck har strömuttag som möjliggör användning av tunga 240V, kraftverktyg i fält hela dagen. Ingen generator behövs.

- Elon Musk (@elonmusk) 26 juni 2018

Medan Kirkland har stora drömmar för sin idealbil, som en kranhiss, är finansieringen stram och det tog år innan staten ens gick med på en släpvagn.

"I grund och botten är ett lag som jag vet på en skurande budget, så att de globala utgifterna för fältpaleo, är säkert långt under kostnaden för ett stridsflygplan", säger Kirkland. "Jag gillar att skämta att vi är stolta över vår flexibilitet för att få jobbet gjort."

Ett massmarknadsfordon till rätt pris kan hjälpa till att övertyga skeptiska finansavdelningar.

Tesla Pickup Truck: Bonden

Kootstra har en enkel lista över krav från lastbilen. Det måste vara enkelt att reparera, kraftfullt, modulärt, och åka långt på en enda laddning. Den senare punkten borde inte vara ett problem, eftersom lastbilen förväntas erbjuda ett långt högre intervall än modell 3: s 310 miles.

400 till 500 mil alternativ definitivt. Högre, kanske.

- Elon Musk (@elonmusk) 27 juni 2018

"Det är ett bra sortiment, som motsvarar min Chevy 2500, men det behöver också vara under en last," säger Kootstra. "Om det pissar en avgift så snart du börjar dra en släpvagn kommer det att dra stor kritik och folk som vill använda den som en arbetsbil kommer att tänka två gånger."

Lastbilen måste också hantera en mängd olika förhållanden, som lera, regn, is och översvämningar, allt utan misslyckande.

"Låt inte de Ford Tuffa reklamerna lura dig, kör en lastbil eller något fordon utanför vägen slår i helvete av dem som skapar alla slags reparationsproblem över tiden, säger Kootstra.

Kootstra vill också ha en repairable design öppen för modulära bilagor. Det betyder att förare kan lägga på bumpers och hitches för att få sitt fordon passar sitt yrke. Det betyder också en design som användare kan fixa sig själva, vilket innebär att arbetstagare kan komma tillbaka på vägen på kort tid. Tesla erbjuder dock för närvarande en rad tjänster för att fylla gapet.

"Människor inom jordbruket har många gånger inte lätt tillgång till ett servicecenter och vi brukar reparera mycket av oss själva, säger Kootstra. "Om vi ​​hade vår Tesla lastbil och vi kunde inte fixa det förrän vi släpade det till ett LA-servicecenter, skulle det vara en dealbreaker."

Tesla Pickup Truck: Satellitinstallatören

En futuristisk pickup truck låter cool, men det är tidigare satellitinstallatör Derek Reynolds berörda. Han berättar Omvänd Det är något av det Blade Runner kan låta som en science fiction-dröm, men det är inte riktigt vad den genomsnittliga lastbilägaren vill ha.

"Lastbilar i delar av landet är lika mycket av en status symbol som en BMW eller Mercedes (eller Tesla nu)", säger Reynolds. "Om det är för futuristisk eller inte" robust "kommer det att kämpa för att sälja enligt min mening. Du köper inte en lastbil om du ska bli rolig om när du drar upp till arbetsplatsen."

En annan oro är att Musk kommer att fokusera på gadgets över användbarhet. En lastbil kommer att ha fullt stöd för "Hårdvara 3", vilket möjliggör fullständig autonom körning senare, kan höja priset utan att erbjuda mer batterier samtidigt. En lastbil som förare behöver regelbundet ladda kan undergräva affärsärendet.

"Jag hoppas att de fokuserar på tillförlitlighet", säger Reynolds. "Jag kör en 15-årig F-150 och bortsett från normalt underhåll är det fortfarande rockigt solidt med få problem."

Reynolds viktiga bekymmer är att Musk kommer att designa ett fordon för Los Angeles elbil fans när det finns en mycket bredare marknad med olika idéer om hur en bil ska se ut.

"De tre största försäljningsfordonna i 2018 var F-serien, Silverado och Rammen," säger Reynolds. "Om Tesla vill vara en del av massmarknaden måste de bryta sig in i det segmentet."