Inspektörsanspråk Han pekade på Anka båtdesignfel före kraschen

En lokal båtinspektör säger att han väckte alarmklockorna i ankarsbåten, som innebar en olycka som dödade 17 personer i en olycka förra veckan i Branson, Missouri. Huvudfelet, säger han, var båtbalkan som finns på många andebåtar, vilka experter säger gör det svårt för passagerare att fly i händelse av en kapsling.

"Det största problemet med en anka när det sänker det är baldakin", Steve Paul, som äger ett inspektionsföretag som heter Test Drive Technologies i St. Louis-området, berättade för Associated Press. "Det baldakin blir vad jag ska ringa ett folkfångare, och folk kan inte komma ut under den baldakinen."

Pauls påstådda rapport väckte också oro över ankars båtar och om de kunde pumpa vatten tillräckligt snabbt för att rensa motorns skrov vid dåligt väder. Rapporten, säger han, skrevs i augusti 2017 nästan ett år innan olyckan ägde rum. Båten återhämtades måndagsmorgonen från Table Rock Lake, enligt Springfield News-Leader photojournalist Nathan Papes, som tweeting från scenen.

Anka båten har höjts från Table Rock Lake pic.twitter.com/1JE38p19i7

- Nathan Papes (@NPapes) 23 juli 2018

Regulatorer har tagit upp frågor om säkerheten hos så kallade and-båtar och deras kupélocket eftersom en liknande olycka i Arkansas dödade 13 personer 1999, per AP S rapport. Under de senaste 20 åren ensam har över 30 personer dödats i andebåtsolyckor.

Några tjänstemän har redan ringt för att förbuda anda båtar som svar på tragedin. Tidigare National Security Safety Board ordförande Jim Hall berättade USA idag att ett förbud var sannolikt den "ansvariga saken att göra". För närvarande förklarade Hall, att fordonen arbetar i ett lagligt grått område - inte riktigt båtar och inte riktigt bussar - som gör dem svåra att reglera. Den konstiga formen gör också anda båtar mottagliga för blinda fläckar.

Vissa kommuner har vidtagit åtgärder för att göra anda båtar säkrare. I Boston förbjuds t ex åkbåtförare att betjäna som reseguider medan de har kontroll över fordonen och sensorer och kameror installerades efter en olycka från 2016 som innebar en kollision med en scooterpassagerare på land enligt Boston Herald. I ljuset av Missouri-olyckan har Massachusetts Gov. Charlie Baker också föreslagit en ny säkerhetsåtgärd som kräver flytvästar.

Det är självklart att shuttling turister inte var vad duckbåtar ursprungligen var avsedda för, och de är inte avsedda att vara på vattnet under långa perioder. Fordonen uppfanns ursprungligen till transportleveranser mellan land och hav under andra världskriget, och ibland genomgår ad hoc-uppgraderingar för att göra dem mer sjöfartiga.