2019 Tekniska förutsägelser: Tesla Model Y Starta Cement EVs på massmarknaden

Tesla Model Y är inställd på att stöta på. Bolagets kommande elfordonsfordon kommer att erbjuda ett billigare pris till köpare som vill komma in på marknaden, ett reducerat prisalternativ till modell X på samma sätt som modell 3 är en billigare version av modell S-sedan.

Lanseringen, som förväntas i mars nästa år, kommer på en stor tid för elbilindustrin. Det finns mer batteridrivna fordon på vägen än någonsin tidigare och tillväxten är exponentiell, vilket banar vägen för Elon Musks firma för att hävda sig som automaker för en bred publik. Genom att avrunda utbudet för elektriska SUV, kan Tesla hamna med tipppunkten för elbilar.

Vi rapporterar om 19 förutsägelser för 2019. Detta är # 5.

Prissättning är okänd, men det är möjligt att uppskatta baserat på platsen i uppställningen. Modell 3 förväntas slutligen nå ett startpris på 35 000 dollar, medan modell X för närvarande har ett startpris på 79 500 $.

Varför det är modellens tid att skina

Tesla har stora planer för modell Y. Det syftar till att bygga en miljon bilar per år, nästan fyrdubbla det totala antalet bilar som företaget någonsin byggt. En del av planen omfattar en 210 hektar Gigafactory i Shanghai, som kommer att producera 250 000 bilar per år totalt, en blandning av Model 3s och Model Ys. Modell 3, som jämförelse, hade en eftersläpning på färre än 500 000 fordon när den kom till produktion i juli 2017.

En miljon Modell Ys skulle utgöra en stor del av elbilmarknaden. EV-volymer fann att det fanns 3,3 miljoner elbilar på vägen 2017, en siffra som stiger till 5,4 miljoner år 2018. En femtedel av elbilmarknaden är ett gigantiskt antal fordon, men marknaden växer med rakhastighet.

På det granderande sättet är det dock en relativt liten siffra. Cirka 72 miljoner bilar producerades globalt totalt 2016, och General Motors producerar bara drygt 10 miljoner bilar per år. Om elbilen ska bli en massmarknadsprodukt är det inte en orimlig figur.

Varför det kunde flopa på Finish Line

Det är svårt att säkert säga hur många köpare ett prisbilsproduktfordon kan locka, särskilt om det är prissatt på samma nivå som modellen S. Företaget fakturerar sin sedan som ett premiumfordon med mer utrymme och bättre känsla än den Modell 3, och det kan vara svårt för köpare att motivera en modell Y som ställer sig upp med samma relation till modell X.

Tesla kan komma att finna att det finns färre köpare än de trodde. Företaget producerar cirka 1000 Modell S och 1000 Modell X fordon per vecka, med merparten av sin produktion inriktad på modell 3 på 5000 bilar per vecka. Medan Tesla har stora planer för expansion, gör dess konkurrenter också, och utsikterna till att konsumenterna klarar av ett dyrare fordon än Teslas tidigare bil verkar smal.

Tesla står också inför en hård konkurrens. Jaguar I-Pace är ett elfordonsfordon med 258 miles av räckvidd och en prislapp på endast $ 69 500, underbyte av modell X med cirka $ 10 000. Hyundai Kona Electric är också inställd att erbjuda 258 miles av sortiment, men inget ord på pris än. Rivians R1S, avslöjad förra månaden, erbjuder 400 miles av intervall för bara $ 65,000. Bilhandlare kommer till Tesla.

"2019-20 kommer att medföra ett brett spektrum av konkurrens inom både vanliga och premium-segment från befintliga tillverkare såväl som nya aktörer och Tesla är fortfarande många månader bort från att leverera ens en enda $ 35.000 bil", Sam Abuelsamid, senioranalytiker för Navigant Research, berättar Omvänd. "Hyundai och Kia kommer att ha Kona, Niro och Soul EVs allt i den prisklassen i Jan-Feb med 250 mils räckvidd och andra kommer också att komma. I övre änden levererar Jaguar redan i-Pace, Audi levererar e-Tron Quattro i Europa och Porsche kommer att leverera Taycan på våren."

Det skulle kunna placera spjällen på en andra Gold-rush i Model 3-stil.

"Jag tror att med ökande rapporter om kvalitets- och kundsupportfrågor från modell 3-kunder, plus det stora utbudet av nya konkurrenter, är det osannolikt att du får se en annan M3-stilhopp av förbeställningar för framtida Tesla-produkter, säger Abuelsamid.

19 Förutsägelser för 2019: Vad Inverse tycker

Tesla Model Y kommer sannolikt att få stor påverkan, bortom priset. Tesla har stora planer på att möta efterfrågan, särskilt på Kinas marknad där elförsäljningen nästan fördubblades året innan under första halvåret 2018. Oavsett om modellen Y själv kommer att sälja bra är det kanske sekundärt om Tesla kommer att expandera, två elektriska fordon på startnivå för att locka konsumenterna. Med marknaden fortfarande på den branta stigningen av en S-kurva kunde Teslas fordon visa att bilarna är här för att stanna.

Omvänd förutspår fasta reservationer när bilen säljs i mars. Utan samma hype kring ett extremt billigt elfordon och inom en mer diversifierad marknad är det osannolikt att de får samma nivåer av förbeställningar som modell 3. Men Teslas förmåga att leda respektabla bokningsuppgifter trots dessa andra faktorer visar att elmarknaden kan vara tråkig. Med andra ord kan den drivas av verklig efterfrågan snarare än mediahype.

Relaterad video: Rivian presenterar R1S SUV