4 stora saker vi lärde oss från den första gången Tesla Model 3 Test Drive

Sena torsdagskväll, klockan 11:50 p.m. Östern, Elon Musk avslöjade personligen Tesla Model 3 till massorna. Händelsen var live streamad på Teslas hemsida, och en Periscope-ström av den första provkörningen följde händelsens slut.

Avtäckningen själv var ett spektakel. Efter sin informativa introduktion om Tesla-tillståndet frågade Musk om publiken äntligen var redo att se modellen 3. Deras rungande ja menade att det var dags för en klassiker April Fools 'Day Gag: Musk ursäktade, säger att de inte var helt redo, förklarade sedan att han skojade. Det var, enligt Musks standarder, ett helt och hållet obekvämt ögonblick. "Det är April Fools Day någonstans", skrattade han.

Och då började det. En promo-video visade nästan sensuella närbilder av den stora gasförbättrarnas senaste elbil. Då lämpligt nog, tre Modell 3s rullade ut på scenen, var och en, något besvikande, kördes: en röd, en silver och en skiffer. Innan massorna av mobiltelefoner och solskenor, tänds tre strålkastare på en gång för att belysa framtidens bilar. Alla modell 3 har autopilot.

En cameraperson vandrade runt scenen och erbjöd cinematiska skott som Game of Thrones -Elektisk musik genomklädd genom rummet. Och då fick vi våra första glimt inuti bilen. Med dessa bilder och med den livsströmda första provkörningen efter det faktum - med ja, "Livet är en motorväg" spelar inom själva bilen - vi har lite mer än bokens omslag där vi kan placera våra bedömningar. Här är vad vi lärde oss:

Modell 3 har en 15-tums landskapsskärm med ett nytt designat gränssnitt

Modell 3: s mittdisplay är helt annorlunda än den för modell S. (Även om ingen indikation på att Muskets förskuggning om iPhone-apparater som "projiceras" på Tesla-skärmar kommer att bli tillverkade ännu.) Modell S-mittdisplayen är 17 tum och porträtt -orientering; Modell 3 s är 15 tum och landskapsorientering. På grund av omorienteringen är den högre upp på bindestrecket.

Denna display är särskilt den endast display: det finns ingen känd hastighetsmätare, etc. visas bakom ratten.

Modell 3 ser snabbt ut som helvete

I den första provkörningen gjorde föraren en kontinuerlig urbana som han svarade på frågor till livestreamersna. Det fanns en direkt i kursen och han upprepade gånger pressade pedalen ner. Och det såg ut, om du var i bilen skulle du få ditt huvud piskat tillbaka. "På Tesla gör vi inte långsamma bilar", sa Musk vid en tidpunkt i presentationen.

Modell 3 kommer att ha många "expansionspaket", kan man säga

Generellt kommer startspecifikationerna att vara mycket mer lama än vad du får med tilläggsfunktionerna. Startbatteriet tar dig 215 miles; Batteriets specifikationer är oanmälda. Tesla kommer att erbjuda både bilar med dubbelmotor och bakhjulsdrift. Tesla förväntar sig att luftfjädring - som det ses i modell S - kommer att vara frivilligt, sade testdrivrutinen.

Musk, vid avslöjandet, verkade förebygga kritik på denna front. Vi vet ännu inte många detaljer om modell 3 - vilka alternativ som köparna kommer att ha - men det är säkert att satsa på att bara $ 35 000 påbörjad version kommer att bli relativt avskalad. Musk ville försäkra publiken att det oavsett var det fortfarande en otrolig bil - en bättre bil än vad som helst du kan få för det priset, sa han.

Och vi har mer information på vilken vi kan basera denna spekulation. Musk, vid Teslas senaste kvartalsrapport i februari 2016, sa att han anser att modellen X är den "bästa bilen någonsin". (Utarbetande, sade han: "Jag är inte säker på att någon någonsin kommer att göra en bil så här igen. Jag är inte säker på att Tesla någonsin kommer att göra en bil så här igen. ") Inte mindre, han anser att X är en lärande upplevelse. Han sa att Tesla satte "för många fantastiska saker på en gång" in i produkten, och att "i efterhand hade det varit bättre att göra färre saker först och sedan rulla in nya funktioner över tiden … Det var en del hubris, där med X."

Han sa också att i februari-investeraranropet, att Tesla "tog i grund och botten varje åtgärd vi kunde för att undertrycka efterfrågan på X", eftersom produktionen inte kunde fortsätta. Lyckligtvis för de som väntade i linjer och gjorde modell 3 reservationer idag, tillade Musk att han förväntade sig att produktionslagret skulle förändras i år.

Modell 3 är "ganska nära" till produktionsklar

Modell 3-föraren sa att Tesla var "ganska nära" för att ha produktionsklar modell 3s, men att den har "mycket arbete att göra under den tid vi har kvar". Han började utarbeta innan han avbröts med en uppföljningsfråga: passageraren ville veta vad som särskilt var kvar för att få den till 100 procent produktionsklar. "Det är en riktig produktionsutvecklingsprocess, så saker som kraschskydd måste göras, allt produktionsverktyg måste göras."

Det kommer att vara en galna dash i slutet av 2017, när Tesla förutspår (eller hoppas) det kommer att börja leverera modell 3s, men representanten var övertygad om att den blir stark.

Titta på hela videon från teststationen här.