Mitsubishi Cheated Emissions Test i 25 år, men Volkswagen's Con var ännu värre

Mitsubishi Motors har antagit en 25-årig utsläppskandal.Det här låter som en stor sak mindre än ett år efter att Volkswagen chockade världen genom att fuska utsläppstest, men Mitsubishis fuskmetoder är mer omvänd deflate-gate än sofistikerade och onda tyska teknik.

Mitsubishi lurade utsläppstest genom att överdriven däcken på fyra minicarmodeller som endast säljs i Japan. Testmetoden presenterade bättre bränsleförbrukning än de faktiska räntesatserna, enligt ett pressmeddelande från Mitsubishi, som lurar konsumenter och bryter mot japanska bestämmelser som antogs 1991. Fortfarande, 25 år är ett helvete av en lång över-inflategate con.

De vilseledande bränsletesterna påverkar 157 000 eK Wagon och eK Space Mitsubishi modeller, liksom 468 000 Dayz och Dayz Roox Nissan modeller som levererades till Nissan av Mitsubishi. Mitsubishi erkände sina fel den 20 april till viss konsekvens i Japan, men resten av världen såg med apati. Idag inrättade Mitsubishi en tremans särskild utredningskommitté för att siktas genom kvartalet av fusk.

Mitsubishi är ingen Volkswagen

Mitsubishis 25 år med regelböjning är barnspel jämfört med den 11 miljoner bilutsläppsskandalen Volkswagen drog av sig i sju år.

Här är en Volkswagen refresher: EPA testar bilutsläpp med hjälp av vad som i grund och botten är en bilmotor som kräver att bilen sätts i ett "testläge". Volkswagen konstruerade ett utförligt testläge för sina dieseldrivna bilar som gjorde att de verkar fungera mycket renare under tester, och sedan blev bilarna mycket kraftfulla (och mycket mindre rena) när de togs ur testläget.

Här är omfattningen av vad Mitsubishi gjorde under de senaste 25 åren: över uppblåsta däck.

Men som New England Patriots quarterback Tom Brady har visat sig, påverkar inflationen - och det spelar lika mycket roll för lättare att fånga deflaterade fotbollar som det gör för överblåsta bildäck.

Övertryckta däck ökar bränsleeffektiviteten och ger därmed orealistiska utsläppsmätningar under provningarna. Anledningen till att de är orealistiska: Som Los Angeles Times förklarar, ingen ska köra med sina däck som uppblåsta som Mitsubishi hade dem i testerna, eftersom överblåsta däck gör det svårare att bryta och kan få bilen att drifta under snabba, vassa varv.

Alla fyra bilarna såldes endast i Japan. Aktier i Mitsubishi har sjunkit nästan 50 procent sedan skandalen erkändes den 20 april, den BBC rapporter, men det är oklart vad som kommer att hända med företaget vid domstolarna.

Jaded car aficionados kan titta på Mitsubishi skandalen med oroande ögon. Trots att över-inflategate inte matchar sofistikeringen av de senaste stora företagskandalerna är 25 år en verkligen lång tid att komma undan med något.