Den berömda morddetektiven Colin McLaren har krävt att dödsundersökningen av prinsessan Diana ska återupptas inför släppet av en ny podcast och bok.
På 22-årsdagen av Dianas död talade McLaren - programledare för den kommande podcasten "Fatal Voyage: Diana Case Closed" och medförfattare till boken Diana: Case Solved - exklusivt till Us Weekly .
…“Min uthållighet gav resultat när jag blev inbjuden till krimin altekniska laboratoriet och träffade mannen som inspekterade mina nyckelmisstänktes Fiat Uno; föraren av den andra bilen.
"Till min absoluta misstro fick jag höra att experten inte inspekterade Fiat ordentligt för skador längs vänster sida av hans bil. Skador som jag visste fanns där.
Hur detta utspelade sig avslöjas sida för sida i Diana: Case Solved as the official cover-up exposed.”
Här är McLarens fråga och svar med Us Weekly :
F: När väckte historien om prinsessan Diana ditt intresse för första gången?
A: Som föreläsare i Crime Scene Principles and Procedures satt jag klistrad vid tv-nyhetskanalerna och såg efterdyningarna av kraschen som skulle ta livet av Diana. Jag såg skräcken. Inte så mycket den förvrängda havererade Mercedesen utan vad de franska poliserna misslyckades med att bevara denna komplexa brottsplats. Jag kunde inte tro deras oduglighet, deras undersökande arrogans. Jag visste att jag behövde hoppa ett jetplan och åka till Paris för att undersöka moderns död till den blivande kungen av England.
F: När insåg du att det finns mer i historien än vad som berättades för allmänheten?
A: I samma ögonblick som jag klev in på brottsplatsen, den livliga vägbanan i Cours Albert, lyste de rättsmedicinska ärren upp som en julgran. På vägbanan fanns klarsvarta halkmärken, ett tecken på att två bilar varit inblandade. Högt upp, på täckningen av en stödmur, fanns mer svarta däckrester, vilket bevisade att Dianas bil var luftburen en tid. Och så fortsatte det, det ena rättsmedicinska faktumet efter det andra, det här var ingen vanlig bilolycka. Ett okänt spel med två eller flera bilar hade varit inblandat och de franska poliserna verkade ha missat allt.
F: Vilket är det mest chockerande avslöjandet för dig som du kommer att dela med dig av i boken och podden?
A: Under årens lopp har jag hållit på med att få svar och frågade de franska myndigheterna om ytterligare och bättre uppgifter. Min uthållighet gav resultat när jag blev inbjuden till det rättsmedicinska laboratoriet och träffade mannen som inspekterade mina nyckelmisstänktes Fiat Uno; föraren av den andra bilen.Till min absoluta misstro fick jag höra att experten inte inspekterade Fiat ordentligt för skador längs vänster sida av hans bil. Skador som jag visste fanns där. Hur detta utspelade sig avslöjas sida för sida i Diana: Case Solved som den officiella mörkläggningen avslöjades.
F: Hur lyckades du hitta Le Van Than? Vad sa han till dig om sina motiv att inte tala förrän nu?
A: För all dålig press som paparazzierna får har jag inget annat än beröm för dem. Som nattliga spöken som jagar de berömda i en grå värld av kändisar, är de både gatusmarta och mycket uppkopplade. Inom några timmar hade de en adress på föraren till Fiat Uno. Inom två dagar pratade jag med den svårfångade mannen som sprayade sin bil röd, timmar efter olyckan. Som den enda personen i världen som någonsin pratat med honom (två gånger). Jag insåg snart hans motiv för att lämna platsen för en dödlig olycka; rädsla för fängelse.
F: Tycker du att prinsessan Dianas fall bör tas upp igen?
A: En annan viktig sak som föraren av Fiat sa till mig var att de franska poliserna uppmuntrade honom att inte hjälpa till med utredningen. Råd som skakade grunden för min undersökande övertygelse. Enbart av denna anledning, och för att kunna stänga de miljarder människor som vill ha transparenta svar, måste fallet om hur Diana dog återupptas. Och den här boken kommer att säkerställa detta! Läs vidare.
McLaren och den undersökande journalisten Dylan Howard återvände nyligen från Paris där de pratade med Le Van Than, som enligt uppgift körde en vit Fiat Uno som klippte av Dianas bil innan den dödliga Parisolyckan.
Deras bok – och en följeslagare poddserie – kommer att avslöja den första intervjun någonsin med Van Than, som har avslagit flera förfrågningar om en formell intervju från brittisk polis.
McLarens krav på att undersökningen ska återupptas följer samma påstående från en tidigare talesman för Mohamed Al-Fayed, vars playboymiljardärson Dodi dog i den brinnande kraschen tillsammans med Diana, prinsessan av Wales, och föraren Henri Paul den 31 augusti 1997, inne i Pont de l'Alma-tunneln.
Michael Cole sa till McLaren och Howard: "Som en brådskande fråga bör denna information förmedlas till en tjänsteman vid domstolen. Om det rapporteras till den franska polisen eller den brittiska polisen, så kommer det att finnas frestelsen, eller möjligheten i alla fall, att informationen på något sätt kommer att begravas... Men det är verkligen prima facie anledning till en ny grundlig titt på vad som hände, för om det här pågick, vad var det mer som pågick?”
Den snart släpptes bok, med titeln Diana: Case Solved, framstår som "det definitiva kontot och beviset som bevisar vad som verkligen hände" den ödesdigra natten. Den kommer på hyllan den 17 september.