Tesla Will Liquid Cool Semi Charging Cable and Files Patent
Innehållsförteckning:
Fram till nästa veckas förväntade intäktssamtal har Tesla publicerat ett nytt patent som visas för att göra sina batterier säkrare.
Det nya patentet arkiverades i januari och publicerades i veckan, enligt en rapport från Teslerati i går. Detta nya energilagringssystem, som Teslerati-anteckningar, introducerar några system för att se till att en kompromitterad battericell inte påverkar resten.
Teslas nya batteri skulle åstadkomma detta genom att arrangera cellerna med nya sammankopplingar som förhindrar att gaserna släpps av en cell påverkar andra, liksom ett nytt "material för att leda utladdning från ett fel i en eller flera battericeller" enligt företagets patentansökan.
Detta nya material har väsentligen försvagats med syftet. När ett litiumjonbatteri misslyckas och börjar överhettas börjar elektrolytvätskan inuti det att förångas - sväller upp batteriet med mycket trycksatt gas. Dessa nya, mer ömtåliga delar av Teslas föreslagna energilagringssystem skulle göra det möjligt för en misslyckad battericell att avgasa den gasen utan att klämma upp mot sina närliggande celler och överhettar dem också.
Patentet säger att systemet även kan innehålla funktioner som "kylplatta eller värmepipor" för att avlägsna värme som alstras av battericellerna under energilagringssystemets drift "(eller under dessa överhettningsfel för att undvika full termisk rubbning).
Hur ett sönderbrutet batteri påverkar dem i närheten
Tesla har en ganska imponerande säkerhetsrekord, tack delvis till de så kallade "frunks" som placerar förvaring på framsidan av bilen istället för en förbränningsmotor. Förra året, till exempel, fick modell X det högsta någonsin betyget från National Highway Traffic Safety Administration.
"För död eller allvarlig skada för S eller X måste du verkligen - det är svårt att göra det, säger VD Elon Musk förra året. "Modell S och X har en så lång krumplingszon som är två till tre gånger längre än en vanlig bilbil som har ett stort motorstålblock där inne."
Som sagt, som Musk ibland har noterat, har säkerhetsproblem med Tesla-bilar en tendens till att uppnå oproportionerlig mediedekning i förhållande till sina bensinmatchande kamrater. En rapport från juni 1997 från National Transportation Safety Board linged i mediedäckning för dagar. Teslas patentansökan förklarar hur en commpromised battericel ibland kan börja med en kedjereaktion.
"Energilagringssystemen enligt föreliggande beskrivning innefattar" förpackningar "av multipla celler staplade ihop. Dessa celler och andra komponenter i ett paket genererar värme under drift, både under laddningsprocessen för att lagra energin och under urladdningsprocessen när energi konsumeras ", läser arkivering. "När cellerna misslyckas släpper de vanligtvis heta gaser ut. Dessa gaser kan påverka integriteten hos andra celler i förpackningen och kan orsaka väsentlig skada på de funktionella celler som inte har misslyckats."
För att Tesla ska kunna leverera sin plan för att påskynda övergången till förnybar energi måste den se till att dess batterier blir både säkrare och kraftfullare samtidigt.
Tesla Modell 3: Företaget berättar köparna att beställa för att undvika detta pris Hoppa
Tesla uppmanar Modell 3 reservhållare att köpa nu före slutet av den fullständiga federala skattekrediten. Företaget hävdade i en e-post publicerad tisdag att mellannivåmodellen som släpptes förra veckan kostar mindre än 35 000 dollar efter att skattekrediterna och gasbesparingarna är inräknade.
Ett nytt Apple patent avslöjar att företaget arbetar med ett högteknologiskt huvudband
Apple wearables kan snart likna den futuristiska rymdpansar som beskrivs i Mass Effect: Cupertino-baserade företag fick tiotals patenter på tisdag. Den mest intressanta av gänget? Ett futuristiskt huvudband som kan användas som en komponent i en rad högteknologiska prylar.
Tesla Modell 3 Produktion: Här är hur många bilar företaget har levererat
På torsdag levererade en investeringsbankanalytiker en notering till investerare som uppgav att Tesla Model 3-avbokningar för närvarande sträcker sig överordnade order. En Tesla-talesman nekade hela dessa krav. Här är de två sidorna av den här elbilhistorien.